Σε μια αποκλειστική συνέντευξη στο ThemaOnline, o Επικεφαλής Επικοινωνίας της Wizz Air, Αντράς Ράντο, μιλάει για το όραμα της εταιρείας και την επένδυση στην Κύπρο, τα μελλοντικά της σχέδια, τις ανησυχίες για τις πολεμικές συρράξεις στην περιοχή και τον ανταγωνισμό με άλλες εταιρείες χαμηλού κόστους.
Ποιο είναι το όραμα για την Κύπρο τα επόμενα πέντε χρόνια;
Είμαστε περήφανοι που δημιουργήσαμε τη βάση μας στην Κύπρο εν μέσω της πανδημίας του κορωνοϊού σε μια περίοδο που άλλοι μείωναν τη δραστηριότητά τους και προσπαθούσαν να διαχειριστούν τους διάφορους κινδύνους. Σήμερα, διαθέτουμε τέσσερα αεροσκάφη στο αεροδρόμιο Λάρνακας και θα μεγαλώσουμε ακόμη περισσότερο.
Αυτή τη στιγμή, στο σύνολο, διαθέτουμε 242 αεροσκάφη και μέχρι το 2032 θα φτάσουμε τα 500. Αυτό σημαίνει ότι θα διπλασιάσουμε το μέγεθός μας σε προσωπικό, από περίπου 9 χιλιάδες άτομα που εργοδοτούμε σήμερα θα φτάσουμε τις 20 χιλιάδες. Σε αυτό το πλαίσιο, θα μεγαλώσει και η βάση στην Κύπρο και θα φέρουμε ακόμη πιο πολλές πτήσεις στο νησί, όχι μόνο στη Λάρνακα αλλά και στη Πάφο όπου ανακοινώσαμε ήδη δύο νέους προορισμούς.
Είμαστε πολύ χαρούμενοι με τη δραστηριότητα στην Κύπρο και «ανοίγουμε» συνέχεια νέους προορισμούς.
Σημειώνεται πως τα εισιτήρια είναι ήδη διαθέσιμα από Λάρνακα προς Βαρκελώνη, Γκιουμρί, Σκόπια, Σουτσεάβα, Τιμισοάρα, Τίρανα, Τούζλα και Βενετία αλλά και από Πάφο προς Ερεβάν και Βαρσοβία.
Έχετε σκοπό να ανοίξετε και γραφεία στην Κύπρο;
Στο παρόν στάδιο, όχι, αλλά όπως έχω επισημάνει η δραστηριότητα στην Κύπρο θα αυξηθεί με νέα δρομολόγια ενώ επενδύουμε και στο προσωπικό με νέες θέσεις εργασίας.
Τι σας οδήγησε στο να επενδύσετε περισσότερο στην Κύπρο και να ανοίξετε τα φτερά σας σε νέους προορισμούς;
Βλέπουμε πρώτα απ’ όλα ότι υπάρχει ζήτηση. Η Κύπρος βρίσκεται σε ένα πολύ σημαντικό γεωγραφικό σημείο, πολύ κοντά στη Μέση Ανατολή, αρκετά κοντά και στην Ευρώπη με πτήσεις δύο-τριών ωρών σε μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις. Οπότε η Κύπρος αποτελεί ένα προορισμό για πτήσεις ολόχρονα ειδικότερο τώρα που έχουμε τη βάση μας στη Λάρνακα.
Είναι ένα νησί. Οπότε οι Κύπριοι χρειάζονται αεροπορικές συνδέσεις για να φύγουν από το νησί οπότε υπάρχουν αρκετές αναχωρήσεις και φυσικά η Κύπρος είναι ένας φανταστικός προορισμός οπότε έχει και αρκετές αφίξεις.
Παράλληλα με τους νέους προορισμούς θα αυξηθεί και η συχνότητα πτήσεων όπως για παράδειγμα η Βαρκελώνη από δύο φορές την εβδομάδα σε τρεις.
Πιστεύετε στην Κύπρο ως ένα χειμερινό τουρισμό;
Φυσικά το πιστεύουμε, διαφορετικά δεν θα ανοίγαμε αυτά τα νέα, ολόχρονα δρομολόγια.
Για μένα, προσωπικά, είναι καλύτερα να έρθεις εδώ τον χειμώνα, οι θερμοκρασίες κυμαίνονται στους 25 με 30 βαθμούς τη μέρα. Οπότε αν δεν κάθεσαι στην παραλία με την οικογένεια σου και τους φίλους σου ή αν δεν κολυμπάς το καλοκαίρι είναι πολύ ζέστη. Και βλέπουμε μια αλλαγή, να μην προτιμούν τόσο ζεστούς προορισμούς το καλοκαίρι αλλά κατά τη διάρκεια του χειμώνα θέλουν να έχουν ένα πιο ήπιο περιβάλλον, ούτε πολύ ζέστη, ούτε κρύο, και πιστεύω ότι η Κύπρος είναι τέλειος προορισμός για κάτι τέτοιο. Και δεν είναι μόνο ο καιρός, έχει πολλά πράματα να κάνεις στην Κύπρο και από πλευρά δραστηριοτήτων αλλά και πολιτισμού.
Πτήσεις Λάρνακα-Άμπου Ντάμπι. Τι οδήγησε αρχικά στην αναστολή του δρομολογίου και γιατί αποφασίσατε να επαναρχίσει;
Πολλοί λόγοι. Ένας από τους λόγους είναι ότι κλείσαμε τη βάση μας στο αεροδρόμιο του Άμπου Ντάμπι από την 1η Σεπτεμβρίου. Είχαμε αναστείλει όλο μας το πρόγραμμα πτήσεων από και προς το Ντουμπάι και το Άμπου Ντάμπι από την Κύπρο, καθώς δεν είδαμε να έρχεται το αναγκαίο εισόδημα. Είναι πολύ ζέστη το καλοκαίρι οπότε η ζήτηση δεν είναι εκεί.
Είμαστε μία εταιρεία χαμηλού κόστους οπότε δίνουμε σημασία στη βάση κόστους. Εάν δεν βγάζει νόημα, αν δεν υπάρχει δηλαδή οικονομικό όφελος για να πετάξουμε, δεν πετάμε. Οπότε με τον ερχομό του φθινοπώρου και την πτώση των θερμοκρασιών, επαναλειτουργήσαμε τις πτήσεις. Η διαφορά τώρα είναι ότι η πτήση θα είναι Λάρνακα-Άμπου Ντάμπι και όχι το αντίστροφο, δηλαδή θα πραγματοποιείται από τη βάση του αεροδρομίου Λάρνακας με πλήρωμα από τη βάση της Λάρνακας.
Σας επηρεάζουν οι πολεμικές συγκρούσεις σε Ουκρανία και Γάζα; Ανησυχείτε για το μέλλον;
Φυσικά μας επηρεάζει, όπως και όλους. Το θέμα είναι σε πιο βαθμό μας επηρεάζει…Η Ουκρανία και η Ρωσία το 2012 αποτελούσαν το 11% των αεροπορικών μας θέσεων, οπότε έπρεπε να μεταφέρουμε αυτή την χωρητικότητα κάπου αλλού. Καταφέραμε να μεταφέρουμε και να διανείμουμε αυτές τις θέσεις σε άλλες αγορές και μάλιστα αρκετά γρήγορα.
Σίγουρα το πρόβλημα δεν είναι μόνο το τοπικό αλλά περιφερειακό. Είτε πετάμε πάνω από το Ιράν, ή το Ιράκ ή το Ισραήλ, μπορεί πάλι να έχει κάποια επίδραση. Όταν υπήρξε κλιμάκωση των συρράξεων με επιθέσεις σε Λίβανο και Κατάρ αποφασίσαμε να αναβάλουμε τις δραστηριότητές μας και στο Ισραήλ και στο Ντουμπάι και στο Άμπου Ντάμπι μέχρι νεωτέρας.
Στον παρόν στάδιο δεν έχουμε κάποιες ανησυχίες. Θεωρήσαμε ότι το Ισραήλ είναι ασφαλές για να πετάξουμε όπως και το Άμπου Ντάμπι. Παρακολουθούμε συνεχώς τον εναέριο χώρο και όλες τις γεωπολιτικές εξελίξεις ενώ λαμβάνουμε πληροφορίες από διάφορες πηγές -τόσο κυβερνητικές όσο και ιδιωτικές- ούτως ώστε εάν συμβεί το οτιδήποτε, να μπορούμε να δράσουμε άμεσα, ακόμη και να στρέψουμε πίσω αεροσκάφος ενώ βρίσκεται σε χιλιάδες πόδια ύψος.
Πώς σκοπεύετε να νικήσετε τον ανταγωνισμός από άλλες εταιρείες χαμηλού κόστους όπως η Ryanair και η easyjet;
Επικεντρωνόμαστε στο δικό μας πλάνο, σε αυτό που κάνουμε και πώς το κάνουμε. Πιστεύω πως η εξυπηρέτηση πελατών μας είναι μοναδική. Διαθέτουμε ένα πολύ νεαρό στόλο με σύγχρονα αεροσκάφη, με λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Είναι πολύ σημαντικό ότι έχουμε προσωπικό που μιλάει τη γλώσσα των πελατών, όπως και εδώ στην Κύπρο.
Η αγορά, επίσης, μεγαλώνει και πιστεύω ότι υπάρχει χώρος για αρκετούς και διαφορετικούς παίχτες.
Πώς καταφέρνετε να κρατάτε το κόμιστρο των εισιτηρίων σας τόσο χαμηλό;
Η Wizz Air είναι μία από τις δύο ultra low-cost αεροπορικές εταιρείες, και σχεδιάζουμε τα πάντα με ένα τρόπο ούτως ώστε να μην υπάρχουν περιπλοκότητες, ή αν όταν υπάρχουν να ελαχιστοποιούνται. Διαθέτουμε ένα απλό επιχειρηματικό μοντέλο, κρατώντας τα δικά μας κόστη όσο το δυνατόν πιο χαμηλά, δίνοντας μας έτσι τη δυνατότητα να προσφέρουμε στους ταξιδιώτες χαμηλά ναύλα. Και αυτό μοντέλο έχει αποδεδειγμένα φέρει αποτελέσματα εδώ και 21 χρόνια που η Wizz Air πετά στους ουρανούς και αυτό μας δίνει ώθηση να προχωράμε μπροστά και να παραμένουμε ανταγωνιστικοί.
