Οργή και καχυποψία στην Άγκυρα για το ισραηλινό αντι-αεροπορικό σύστημα στην Κύπρο
Η τουρκική αρθρογραφία για την ανάπτυξη του ισραηλινού συστήματος Barak MX στην Κυπριακή Δημοκρατία κινείται σε τόνους καταγγελτικούς και δραματικούς.
Η Κίνα «μπλόκαρε»: Τι συνέβη στον αυτοκινητόδρομο G110
Όλα ξεκίνησαν στις 14 Αυγούστου 2010, όταν ο εθνικός αυτοκινητόδρομος China National Highway 110 μετατράπηκε ξαφνικά σε μια ουρά 100 χιλιομέτρων που δεν κινούταν σχεδόν καθόλου. Το απίστευτο αυτό μποτιλιάρισμα κράτησε 12 ημέρες, με τους οδηγούς να κινούνται μόλις 1 χιλιόμετρο την ημέρα.
Ο συνδυασμός της σύγκρουσης βαρέων φορτηγών γεμάτων άνθρακα, των οδικών έργων αλλά και της αυξημένης κίνησης από μικρότερα οχήματα, δημιούργησε το απόλυτο χάος. Το τμήμα του δρόμου λειτουργούσε 60% πάνω από τη χωρητικότητά του, ενώ οι εργασίες μείωσαν τη ροή οχημάτων κατά επιπλέον 50%.
Ένας δρόμος-φυλακή για 12 μέρες
Στην καρδιά της κυκλοφοριακής αυτής κόλασης βρέθηκαν εκατοντάδες χιλιάδες οδηγοί που εγκλωβίστηκαν χωρίς προειδοποίηση. Δεν υπήρχε τρόπος να κάνουν αναστροφή ή να φύγουν. Το μόνο που μπορούσαν να κάνουν ήταν να περιμένουν... και να πληρώνουν.
Οι ντόπιοι είδαν ευκαιρία στην απόγνωση και άρχισαν να πουλάνε τρόφιμα, νερό και τσιγάρα σε εξωφρενικές τιμές. Μια φιάλη νερό που κόστιζε 1 γουάν, πωλείτο εκεί έως και 15 γουάν. Ένα αυθόρμητο παζάρι γεννήθηκε πάνω στον αυτοκινητόδρομο, με χιλιάδες οδηγούς να μετατρέπονται σε κατασκηνωτές του δρόμου.
Είναι όντως η μεγαλύτερη συμφόρηση όλων των εποχών;
Η μποτιλιαρισμένη φρίκη του 2010 στην Κίνα παραμένει αδιαμφισβήτητη ως το μακροβιότερο κυκλοφοριακό μπλοκάρισμα στην ιστορία. Ωστόσο, άλλες κυκλοφοριακές εφιαλτικές στιγμές αξίζουν αναφορά:
-
Γερμανία, 1990: Κυκλοφοριακή συμφόρηση 18 εκατομμυρίων αυτοκινήτων στα σύνορα Ανατολικής και Δυτικής Γερμανίας.
-
Ινδία, 2024: Μποτιλιάρισμα 300 χιλιομέτρων στην Ούταρ Πραντές και Μάντια Πραντές που κράτησε 48 ώρες.
Αν όμως μετρήσουμε σε διάρκεια και κοινωνικό αντίκτυπο, καμία συμφόρηση δεν συγκρίνεται με την G110 της Κίνας.
Τι μας μαθαίνει αυτό το παγκόσμιο μποτιλιάρισμα
-
Η υπερεξάρτηση από οδικά δίκτυα χωρίς σιδηροδρομικές εναλλακτικές μπορεί να οδηγήσει σε κατάρρευση.
-
Η έλλειψη άμεσης διαχείρισης κρίσεων από τις αρχές ενισχύει το χάος.
-
Και κυρίως: η καθημερινή κίνηση που ζούμε στις πόλεις μας... μπορεί να γίνει πολύ χειρότερη.
ΠΗΓΗ: Gazzetta.gr
