Όπως είχε αναφέρει ο Υπουργός Μεταφορών, «από το 2010 μέχρι σήμερα, δεν ρυθμίστηκαν ποτέ οι ανακλήσεις των αυτοκινήτων που εισάγονται από τρίτες χώρες χωρίς Ευρωπαϊκή έγκριση τύπου. Ως αποτέλεσμα περίπου 200.000 οχήματα μπορεί να τυγχάνουν ανάκλησης και οι ιδιοκτήτες να μην το γνωρίζουν».
ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Δύο τα διατάγματα για ανακλήσεις οχημάτων - Τι προνοούν - Πόσα οχήματα ακινητοποιούνται
Αυτούσια η ομιλία του Βαφεάδη:
Εκδίδονται σήμερα, σύμφωνα με τα όσα προνοεί η Νομοθεσία, τα διατάγματα πουρυθμίζουν θέματα ανακλήσεων οχημάτων.Οι ανακλήσεις ρυθμίζονται από την Ευρωπαϊκή νομοθεσία και η διαχείριση τωνπεριλήφθηκε σε Εθνική νομοθεσία το 2010 όταν εναρμονίστηκε με την Ευρωπαϊκή.Από τότε έγιναν κάποιες προσπάθειες, μέσω εγκυκλίων του Τμήματος ΟδικώνΜεταφορών, να ρυθμιστεί η διαδικασία και να εφαρμοσθούν κανόνες υλοποίησης τωνανακλήσεων.Σε όλη αυτήν την περίοδο, από το 2010 μέχρι σήμερα, δεν ρυθμίστηκαν ποτέ οιανακλήσεις των αυτοκινήτων που εισάγονται από τρίτες χώρες χωρίς Ευρωπαϊκήέγκριση τύπου.
Στην Κύπρο είναι εγγεγραμμένα σήμερα περίπου 810.000 αυτοκίνητα εκ των οποίων τα μεταχειρισμένα είναι περίπου 442.000. Παρ’ όλο που κάποιοι διανομείς παρακολουθούντις ανακλήσεις και των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων (χωρίς Ευρωπαϊκή έγκριση τύπου),είναι λογικά παραδεκτό ότι για μεγάλο αριθμό οι ιδιοκτήτες δεν τυγχάνουν ενημέρωσης γιαανακλήσεις.Από το σύνολο των οχημάτων, περίπου 80.000 έχουν ανάκληση για αερόσακους Τακατα.Τα τελευταία χρόνια πολλά οχήματα έχουν ανάκληση για άλλα θέματα, κάποια επικίνδυνακαι κάποια λιγότερα επικίνδυνα.Κατά συνέπεια, καλούμαστε σήμερα όλοι μαζί, ως κοινωνία και ως πολιτεία, ναδώσουμε λύσεις σε ένα διαχρονικό πρόβλημα.Μέσα από τις δράσεις που θα αναλάβει και μέσα από τις εξουσίες που η νομοθεσία έχειδώσει στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών, σε συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους θαλύσουμε το πρόβλημα.Σύμφωνα με τον Κανονισμό 2018/858 της Ευρωπαϊκής Ένωσης την ευθύνη για τηναποτίμηση του κινδύνου και τις ανακλήσεις έχουν οι κατασκευαστές ενώ το ΤΟΜέχει την ευθύνη της εποπτείας. Οι ευθύνες αυτές δεν διαφοροποιούνται στην νομοθεσία ήστα διατάγματα.
Εκδίδονται σήμερα 2 διατάγματα.
Σημείωση1. Παρ’ όλο που προηγουμένως αναφέρθηκε η ετοιμασία 4 διαταγμάτων, μετά τοννομοτεχνικό έλεγχο συγχωνεύτηκαν δύο σε ένα και το άλλο αποφασίστηκε να εκδοθείαναλόγως με τις εξελίξεις στην αγορά και τους ρυθμούς με τους οποίους θαπροχωρήσει η υλοποίηση των ανακλήσεων.
ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: Ιδού ο κατάλογος όλων των οχημάτων με αερόσακους που ανακαλούνται - Δείτε ανά μάρκα
Το περί της Διαδικασίας Ανάκλησης για Οχήματα Κατηγορίας Μ, Ν και Ο, Διάταγμα του2025
Η διαδικασία ανάκλησης περιγράφεται με λεπτομέρεια στο Παράρτημα του Διατάγματοςαλλά επιγραμματικά προνοεί τα εξής,1. Άμεση ενημέρωση των ιδιοκτητών από τους διανομείς και το ΤΟΜΣημείωσηΟι διανομείς ενημερώνουν αμέσως το ΤΟΜ για όλες τις ανακλήσεις σε αντίθεση μεπροηγουμένως που η ενημέρωση του ΤΟΜ γινόταν μόνο αν οι διανομείς δενμπορούσαν να εντοπίσουν τους ιδιοκτήτες.Αυτό επιτρέπει στο ΤΟΜ,- να ενημερώνει γρήγορα όλους τους ιδιοκτήτες-να βεβαιώνεται ότι οι διανομείς ενημερώνουν και αυτοί άμεσα τους ιδιοκτήτες
Η προηγούμενη διαδικασία ενημέρωσης από τους διανομείς συνεχίζει να εφαρμόζεται.Ως εκ τούτου καλούνται όλοι οι πολίτες όπως επικαιροποιήσουν τα στοιχεία τους στοΤΟΜ.2. Υλοποίηση ανακλήσεων γενικής φύσεως εντός 18 μηνών ή, σε περίπτωση πουτο ΤΟΜ κρίνει πως πρέπει να επιταχυνθεί η διαδικασία, γρηγορότερα.
ΣημείωσηΠαρόμοια προσέγγιση εφαρμόζεται σε χώρες όπως η Γερμανία, η Αυστραλία και η ΝέαΖηλανδία όπου η αρμόδια αρχή εποπτεύει τις ανακλήσεις και διαφοροποιεί αναλόγωςτους χρόνους υλοποίησης.
-Για περιπτώσεις όπου ο κίνδυνος είναι μικρότερος ο χρόνος υλοποίησης διατηρείταιστους 18 μήνες.-Όταν ο κίνδυνος είναι μεγαλύτερος, το ΤΟΜ μειώνει τον χρόνο αφού λάβει σοβαράυπόψη την αποτίμηση κινδύνου των κατασκευαστών.-Αν οι κατασκευαστές, αφού γίνει αποτίμηση του κινδύνου, κρίνουν ότι το όχημαπρέπει να ακινητοποιηθεί, το ΤΟΜ υιοθετεί αμέσως την σύσταση και επιβάλει τηνακινητοποίηση αφαιρώντας το Πιστοποιητικό Καταλληλόλητας και την άδειακυκλοφορίας.3. Υλοποίηση της ανάκλησης και ενημέρωση του ΤΟΜ.
το περί της Βεβαίωσης για Οχήματα Κατηγορίας Μ,Ν και Ο Διάταγμα του 2025
Το διάταγμα υποχρεώνει όλους που εγγράφουν ή μεταβιβάζουν οχήματα ναπροσκομίζουν στην αρμόδια αρχή βεβαίωση ότι-το όχημα δεν υπόκειται σε ανάκληση και ότι-έχει ενταχθεί στην βάση δεδομένων του διανομέα για μελλοντική ενημέρωσησχετικά με ανακλήσεις.ΣημείωσηΗ διαδικασία σκοπεύει να εξασφαλίσει μεταξύ άλλων,-την συμπλήρωση κενών που εντοπίστηκαν στην ενημέρωση των ιδιοκτητών γιαανακλήσεις και-ότι κατά την εγγραφή και μεταβίβαση, τα αυτοκίνητα είναι ελεύθερα ανακλήσεων.Εξαιρέσεις εφαρμόζονται για τις εξής περιπτώσεις- Αν δεν υπάρχει κατασκευαστής (όπως πχ Saab)- Αν δεν υπάρχει γνωστή διαδικασία ανάκλησης (όπως για οχήματα μεγάλης ηλικίας γιατα οποία δεν τηρούνται στοιχεία)- Αν δεν υπάρχει αντιπρόσωπος ή διανομέας του κατασκευαστή στην Κύπρο (όπως πχγια οχήματα που εισάγονται μεταχειρισμένα).
Σημείωση:Σε περιπτώσεις εξαιρέσεων, οι ιδιοκτήτες θα υποβάλουν δήλωση για τις ανακλήσειςσυνοδευόμενες με πιστοποιητικά από έρευνα που θα διεξάγουν στην ιστοσελίδα τωνκατασκευαστών ή άλλο οργανισμό πιστοποίησης που θα ανακοινώσει το ΤΟΜ.Λεπτομέρειες για την διαδικασία περιλαμβάνονται στην εγκύκλιο του ΤΟΜ που θαδημοσιευτεί.
Σημείωση: Αυτή η διευθέτηση εφαρμόζεται για όσο ισχύουν τα έκτακτα μέτρα που προνοεί ηνομοθεσία. Το ΤΟΜ εργάζεται για να ενισχύσει την αλυσίδα ενημέρωσης των ιδιοκτητώνοχημάτων και θα επιχειρήσει την ένταξη των οχημάτων αυτών στις βάσεις δεδομένων τωνκατασκευαστριών εταιρειών ή την συνεργασία με οργανισμούς πιστοποίησης τουεξωτερικού που διαθέτουν πρόσβαση στο μητρώο των κατασκευαστών. Η δράση αυτήαναμένεται να ολοκληρωθεί σύντομα.
ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ
1. Κάποια οχήματα ακινητοποιούνταιΣυγκεκριμένα, για 138 οχήματα που τυγχάνουν ανάκλησης για αερόσακουςΤακατα, οι κατασκευαστές αποτίμησαν τον κίνδυνο και έχουν καταλήξει πωςπρέπει να ακινητοποιηθούν.Το Πιστοποιητικό Καταλληλόλητας έχει ανασταλεί και ακυρώθηκε η άδειακυκλοφορίας.Οι ιδιοκτήτες θα ενημερωθούν από τον διανομέα και επικουρικά από το ΤΟΜ.Στην ιστοσελίδα όπου θα αναρτηθούν όλα τα οχήματα με ανακλήσεις, τα οχήματααυτά θα φέρουν και ανάλογη ένδειξη που θα ενημερώνει για την επιβολήακινητοποίησης.ΣημείωσηΤο ΤΟΜ έχει πρόσφατη ενημέρωση και για ακόμα 138 οχήματα με ανάκληση γιαφρένα για τα οποία οι οδηγίες του κατασκευαστή είναι να μην κυκλοφορούν. Και γιαυτά έχει ανασταλείί το Πιστοποιητικό Καταλληλόλητας και ακυρώθηκε η άδειακυκλοφορίας, ανεβάζοντας στο σύνολο τον αριθμό οχημάτων πουακινητοποιούνται στα 276.2. Περίπου 80.000 αυτοκίνητα τυγχάνουν ανάκλησης για αερόσακους.Όλα περιλαμβάνονται σε πίνακα που έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του ΤΟΜ καιτου Υπουργείου, που περιέχει πληροφορίες για το κάθε όχημα.Οι ιδιοκτήτες καλούνται να αποταθούν στους διανομείς των κατασκευαστών γιαπερισσότερη ενημέρωση σχετικά με την επικινδυνότητα και για ορισμόημερομηνίας υλοποίησης της ανάκλησης.Με ανακοίνωση του, το ΤΟΜ έχει αναθεωρήσει τον χρόνο που δίνεται για τηνσυγκεκριμένη περίπτωση ολοκλήρωσης των ανακλήσεων για αερόσακους Τακατααπό 18 μήνες σε 8 μήνες.Η απόφαση αυτή βασίστηκε,-στην αποτίμηση κινδύνου των κατασκευαστών που αναδεικνύουν τον κίνδυνοαλλά δεν ακινητοποιούν τα οχήματα,και-στην πρακτική που εφαρμόζεται σε άλλες χώρες όπως η Γερμανία, η Αυστραλίακαι η Νέα Ζηλανδία που δίνουν χρόνο για την υλοποίηση της ανάκλησης όταν οικατασκευαστές δεν επιβάλουν την ακινητοποίηση τους.
Καταληκτικά, για όσα οχήματα υπό ανάκληση αερόσακου δεν έχουν οδηγίαακινητοποίησης από τους κατασκευαστές, δίνεται χρόνος 8 μηνών για υλοποίησητης.Μέχρι τότε, καλούνται όλοι οι ιδιοκτήτες να λαμβάνουν μέτρα για περαιτέρωμείωση του κινδύνου όπως για παράδειγμα να μετακινούνται όπου μπορούν μεάλλα οχήματα και να λάβουν σοβαρά υπόψη την σύσταση μη χρήσης πουανακοίνωσε το Υπουργείο τον Δεκέμβριο του 2024.3. Έλεγχος ανακλήσεων κατά την εγγραφή και μεταβίβασηΓια την εγγραφή ή την μεταβίβαση οι ιδιοκτήτες οχημάτων πρέπει να υποβάλουνβεβαίωση ή δήλωση κατά περίπτωση, για την κατάσταση του οχήματος σε σχέσημε τις ανακλήσεις.4. Έλεγχος ανακλήσεων κατά τον τεχνικό έλεγχοΚατά τον τεχνικό έλεγχο, ο λειτουργός του ΙΚΤΕΟ θα ελέγχει για την ύπαρξηανάκλησης στο μηχανογραφικό σύστημα του ΤΟΜ. Για όλα τα οχήματα πουτυγχάνουν ανάκλησης, ο λειτουργός ΙΚΤΕΟ θα ενημερώνει τον ιδιοκτήτη και θαακολουθείται η διαδικασία ανάκλησης που περιλαμβάνεται στο διάταγμα. Γιαπερισσότερες πληροφορίες δέστε την Εγκύκλιο που θα δημοσιευτεί σήμερα.
ΑΛΛΑ ΘΕΜΑΤΑ
Άλλες ανακλήσειςΤα διατάγματα διαχειρίζονται θέματα ανακλήσεων γενικά αλλά η πληροφόρηση πουδιαθέτει το ΤΟΜ για οχήματα χωρίς Ευρωπαϊκή έγκριση τύπου (γενικά για εισαγωγέςοχημάτων από Ιαπωνία και Σιγκαπούρη), αφορά μόνο τις ανακλήσεις για τουςαερόσακους Τακάτα.
Καλούνται όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χωρίς Ευρωπαϊκή έγκριση τύπου νααπευθυνθούν στους διανομείς των κατασκευαστών για να ενημερωθούν κατά πόσο τοόχημα τους υπόκειται σε οποιαδήποτε ανάκληση.Υπενθυμίζεται η προσπάθεια που θα καταβάλει το ΤΟΜ με δικές του ξεχωριστέςενέργειες για να συμπεριληφθούν όλα τα οχήματα αυτά στην βάση δεδομένων τωνκατασκευαστών.
- Εναλλακτική μετακίνηση: Για όσους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχει επιβληθεί ακινητοποίηση οχήματος και για όσους επιλέξουν με δική τους πρωτοβουλία να ακινητοποιήσουν το όχημα τους,κατατέθηκε πρόταση στο Υπουργικό Συμβούλιο για παροχή δωρεάν μεταφοράς μελεωφορείο που θα εξεταστεί την Τετάρτη.Για περισσότερες πληροφορίες θα εκδοθεί ανακοίνωση του Υπουργείου.
- Συνεργασία Καλούνται όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς σε συνεχή συνεργασία για την πιο γρήγορηυλοποίηση των ανακλήσεων.
Ιδιαίτερο ρόλο έχουν οι διανομείς των κατασκευαστών, ησυνεργασία των οποίων κρίνεται ως σημαντική.Το ΤΟΜ θα επικοινωνήσει ξεχωριστά με όλους τους διανομείς για συζήτηση τουπλάνου υλοποίησης των ανακλήσεων και για συνδρομή στην διαχείρισηπροβλημάτων που ενδεχομένως να αντιμετωπίσουν.
ΤΑ ΚΥΡΙΟΤΕΡΑ ΣΗΜΕΙΑ ΣΕ ΠΕΡΙΛΗΨΗ
1. Από το 2010 μέχρι σήμερα, δεν ρυθμίστηκαν ποτέ οι ανακλήσεις των αυτοκινήτωνπου εισάγονται από τρίτες χώρες χωρίς Ευρωπαϊκή έγκριση τύπου.
2. Σαν αποτέλεσμα περίπου 200.000 οχήματα μπορεί να τυγχάνουν ανάκλησης και οιιδιοκτήτες να μην το γνωρίζουν.
3. Τα διατάγματα ρυθμίζουν 2 θέματα,- Την διαδικασία ανάκλησης-Επιβάλλεται στο διάταγμα η άμεση ενημέρωση του ΤΟΜ για νέες ανακλήσεις καιστην συνέχεια, επικουρικά αυτό ενημερώνει τους πολίτες-Ορίζεται μέγιστος χρόνος υλοποίησης των ανακλήσεων με δικαίωμα του ΤΟΜνα μειώνει το περιθώριο όταν κρίνεται αναγκαίο λόγω βαθμού επικινδυνότητας- Την αποκατάσταση της αλυσίδας ενημέρωσης για ανακλήσεις, προς τουςιδιοκτήτες των αυτοκινήτων μέσω της υποβολής βεβαιώσεων και δηλώσεων κατά τηνεγγραφή, μεταβίβαση ή τεχνικό έλεγχο των οχημάτων.Το ΤΟΜ συνεχίζει τις δικές του ξεχωριστές προσπάθειες ένταξης όλων των οχημάτωνστις βάσεις δεδομένων των κατασκευαστών.
4. Συνοπτικά-Όταν οι κατασκευαστές επιβάλουν ακινητοποίηση των οχημάτων λόγω κινδύνου,αυτή υιοθετείται από το ΤΟΜ και τα οχήματα ακινητοποιούνται.
Στην περίπτωση αυτή ακινητοποιούνται 138 οχήματα για αερόσακους Τακατα και 138 για φρένα.-Για τα υπόλοιπα οχήματα (περίπου 80.000) για τα οποία οι κατασκευαστέςαποτίμησαν τον κίνδυνο αλλά δεν επέβαλαν ακινητοποίηση, το ΤΟΜ μείωσε τονχρόνο υλοποίησης των ανακλήσεων από 18 μήνες σε 8 μήνες.Συνεχίζει να ισχύει η σύσταση μη χρήσης όπως ανακοινώθηκε τον Δεκέμβριο 2024και σε περίπτωση που αυτό δεν είναι εφικτό, συστήνεται να περιοριστεί η χρήση τουςμε σκοπό την μείωση του κινδύνου
