Τρεις από τους έντεκα οδηγούς που εντοπίστηκαν θετικοί σε προκαταρκτικό ναρκωτεστ, διαπιστώθηκε επιπρόσθετα ότι οδηγούσαν υπό την επήρεια αλκοόλης. Ένας από τους τρεις οδηγούς, μοτοσικλετιστής ηλικίας 32 ετών, υποβλήθηκε σε αλκοτεστ με ένδειξη 26μg% αντί μέχρι 9μg% που είναι το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο για οδηγούς μοτοσικλέτας, ενώ οι άλλοι δύο οδηγοί, ηλικίας 25 και 27 ετών, υποβλήθηκαν σε αλκοτεστ με ενδείξεις 93μg% και 55μg% αντίστοιχα, αντί μέχρι 22μg% που είναι το επιτρεπόμενο όριο. Οι δύο τελευταίοι οδηγούσαν αυτοκίνητο χωρίς να καλύπτονται από πιστοποιητικό ασφάλισης, όπως επίσης διαπιστώθηκε κατά τη διάρκεια του ελέγχου που υποβλήθηκαν.
Χωρίς πιστοποιητικό ασφάλισης εντοπίστηκαν να διακινούντα και άλλοι πέντε από τους έντεκα οδηγούς που εντοπίστηκαν θετικοί σε προκαταρκτικό έλεγχο οδήγησης υπό την επήρεια ναρκωτικών. Από αυτούς ο ένας, ηλικίας 18 ετών, οδηγούσε αυτοκίνητο χωρίς να συνοδεύεται από αδειούχο οδηγό, ενώ δεύτερος οδηγός, ηλικίας 36 ετών, οδηγούσε αυτοκίνητο χωρίς να είναι κάτοχος άδειας οδήγησης, αφού η μαθητική άδειά του είχε λήξει. Τρίτος οδηγός, ηλικίας 51 ετών, οδηγούσε μοτοσικλέτα, παρά το ότι με δικαστική απόφαση, τον περασμένο Φεβρουάριο, κατά την εκδίκαση προηγούμενης υπόθεσης οδήγησης υπό την επήρεια ναρκωτικών, του είχε στερηθεί η άδεια οδήγησης, για περίοδο εννέα μηνών, μέχρι και τον ερχόμενο Νοέμβριο.
Από τις έντεκα υποθέσεις οδήγησης υπό την επήρεια ναρκωτικών που προέκυψαν το τελευταίο δεκαήμερο, οι πέντε προέκυψαν στην επαρχία Πάφου, οι τέσσερις στην επαρχία Λάρνακας και οι άλλες δύο στην επαρχία Λάρνακας και στην επαρχία Αμμοχώστου ξεχωριστά.
Ουσίες όπως τα ναρκωτικά και η αλκοόλη, αποδεδειγμένα συμβάλλουν στη μείωση της νοητικής και ψυχολογικής προσπάθειας που καταβάλλεται κατά την οδήγηση και στη μείωση της απόδοσης και των ικανοτήτων του οδηγού, με αποτέλεσμα να αυξάνεται ο κίνδυνος πρόκλησης τροχαίας σύγκρουσης.
Η Αστυνομία Κύπρου δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο φαινόμενο αυτό και με καθημερινούς ελέγχους και εκστρατείες, αλλά και διαρκή ενημέρωση του κοινού, επικεντρώνει τις προσπάθειες της για αντιμετώπιση του προβλήματος, με στόχο την αποτροπή των σοβαρών και θανατηφόρων τροχαίων συγκρούσεων, την καλλιέργεια οδικής συνείδησης και την αύξηση του αισθήματος ασφάλειας στο οδικό δίκτυο.
