Τροχαία Κίνηση
Ο κ. Ευριπίδου ανέφερε ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα για την αυξημένη τροχαία κίνηση που παρατηρείται είναι η άρνηση πολλών να χρησιμοποιούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως μόνο από ξένους. Όπως είπε, «οι περισσότεροι θέλουμε την ευκολία μας», ενώ τόνισε πως πρέπει παράλληλα να βελτιωθούν οι δημόσιες συγκοινωνίες.
Αλκοόλ
Επίσης, τόνισε ότι με τους αυξημένους ελέγχους που γίνονται παρατηρούνται και αυξημένες παρανομίες, με την υψηλή στάθμη ένδειξης αλκοόλ που εντοπίζεται σε οδηγούς να ανησυχεί ιδιαίτερα καθώς είναι και η αιτία για τα περισσότερα σοβαρά και θανατηφόρα δυστυχήματα.
Μάλιστα, είπε ότι τόσο η μελέτη του Πανεπιστημίου Κύπρου όσο και η εμπειρία της Αστυνομίας, δείχνουν ότι η αύξηση των ποινών είναι κάτι που χρειάζεται. Εξηγώντας, ανέφερε ότι πλέον δρομολογούνται και άλλου είδους ποινές, όπως η διαδικασία ταχείας εκδίκασης, στην οποία θα γίνεται σύλληψη του οδηγού και θα παρουσιάζεται εντός 24 ωρών στο δικαστήριο όπου και θα αποφασίζεται η στέρηση άδειας μέχρι την εκδίκαση της υπόθεσης.
Όριο ταχύτητας
Για το όριο ταχύτητας, επεσήμανε ότι το όριο ανοχής που επιδεικνύει η Τροχαία δεν είναι θεσμοθετημένο δικαίωμα, αλλά τελικά αποφασίστηκε να μην γίνονται καταγγελίες εάν η ταχύτητα δεν υπερβαίνει το όριο του 20% στους αυτοκινητόδρομους. Όμως, αυτό θα κρίνεται αναλόγως των συνθηκών της κάθε περίπτωσης.
Κάνοντας λόγο για «μεγάλο πρόβλημα στις πόλεις, καθώς η Κύπρος είναι η πρώτη χώρα σε θανάτους και συγκρούσεις εντός κατοικημένων περιοχών», είπε ότι η Τροχαία θα είναι πολύ αυστηρή σε αυτές τις περιοχές.
Η ανοχή της υπέρβασης του ορίου δεν θα υπερβαίνει το 10% + 2. Εξηγώντας το τι σημαίνει, είπε ότι στις πόλεις υπάρχει όριο 50 και 30. Έτσι, το όριο θα είναι αυστηρά 57 και 35 χιλιόμετρα αντίστοιχα.
