Η ιδέα που τελικά κέρδισε τις εντυπώσεις!
Πριν από είκοσι χρόνια πέρασε σε παραγωγή ένα από τα πιο παράξενα αλλά και αμφιλεγόμενα μοντέλα της παγκόσμιας αγορά. Με την πρώτη κιόλας ματιά, μπορούσε να δει κάποιος τις διαφορές που είχε σε σύγκριση με τα υπόλοιπα κοινά αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν – αυτό ήταν το smart city coupé, το οποίο ονομάζεται πλέον το smart fortwo που βρίσκεται ήδη στην τρίτη του γενιά. Η πρώτη του παγκόσμια εμφάνιση έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1997, ωστόσο, η ιδέα πίσω από το αυτοκίνητο αυτό γεννήθηκε πολλά χρόνια πριν.
Οι μηχανολόγοι της Mercedes-Benz δούλευαν ήδη πυρετωδώς για να φτιάξουν το «αυτοκίνητο του μέλλοντος» από την δεκαετία του 70, με αποτέλεσμα να σχεδιάσουν προκαταρκτικά ένα καινούργιο, επαναστατικό και μικρό αυτοκίνητο – μόλις δυόμιση μέτρα σε μήκος. Αρχικά δεν μπορούσε να δημιουργηθεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο λόγω του ότι το μέγεθος του δεν επέτρεπε στο εργοστάσιο να του επενδύσει, όπως χρειαζόταν, για την ασφάλεια. Έτσι ξεκίνησαν οι μηχανικοί της Mercedes νa εξελίσσουν όλα τα υφιστάμενα μέτρα ασφαλείας που διέθεταν στα αυτοκίνητα της Γερμανικής εταιρείας για να μπορέσουν στο μέλλον να δώσουν σάρκα και οστά στην πολύ επαναστατική ιδέα εκείνου του μικρού αυτοκινήτου.
Όλα ξεκίνησαν το 1989 όταν ο Nicolas G. Hayek, εφευρέτης του ρολογιού χεριού Swatch, ανακοίνωσε πως είχε σκοπό να κυκλοφορήσει ένα νέο μικρό αυτοκίνητο πόλης. Για να φέρει εις πέρας το σχέδιο του ο Hayek αποτάθηκε στην Mercedes-Benz λόγω της εμπειρίας που είχε η εταιρεία στον τομέα του αυτοκινήτου. Ο Hayek και η Mercedes-Benz υπέγραψαν συνεργασία και δημιούργησαν την Micro Compact Car AG, ανοίγοντας το αρχηγείο της στην Biel της Ελβετίας. Το smart city coupé πραγματοποίησε την πρεμιέρα του στο Σαλόνι της Φρανκφούρτης το 1997 ενώ βγήκε σε παραγωγή την αμέσως επόμενη χρονιά. Την ίδια ακριβώς χρονιά, το smart σαν μάρκα, έγινε εξ’ολοκλήρου «παιδί» της Mercedes-Benz.
Από το 1998 μέχρι σήμερα, οι πωλήσεις των smart έχουν ξεπεράσει τα 2.2 εκατομμύρια ενώ, με την τρίτη του γενιά, το smart fortwo συνέχισε να βελτιώνεται τόσο σε θέματα ασφαλείας αλλά και σε εσωτερικούς χώρους και άνεσης χωρίς να θυσιάζει το μικρό του μέγεθος. Την ίδια στιγμή το forfour έχει και αυτό πλέον τον κινητήρα στο πίσω μέρος του αμαξώματος για πρώτη φορά μετά από την γενιά αυτή. Το 2016 είδε την κυκλοφορία του fortwo cabrio, που δίνει την δυνατότητα στον οδηγό να επιλέξει αν θέλει απλά ένα sunroof ή την ολοκληρωμένη εμπειρία του cabrio κατεβάζοντας εντελώς την οροφή.
Πλέον το smart θεωρείτε ένα καθαρά κλασσικό αυτοκίνητο μιας και βρίσκεται στο Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης από το 2002 σαν έκθεμα.
Παρόλο το νεαρό της ηλικίας του, δεν υπάρχει αμφιβολία πως ο μοναδικός χαρακτήρας του smart fortwo το καθιστά ως κλασσικό.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:
• Βέφα Αλεξιάδου: Πέθανε σε ηλικία 91 ετών η αγαπημένη μαγείρισσα
Ξεκάθαρος ο προσανατολισμός της Κύπρου - Τα βήματα της Κυβέρνησης για ένταξη της Κύπρου στο ΝΑΤΟ
Πλέον δεν υπάρχει καμία αμφισβήτηση για τα βήματα και τον ξεκάθαρο προσανατολισμό της κυβέρνησης για ένταξη της Κύπρου στο ΝΑΤΟ. Ένα εγχείρημα πολύ δύσκολο, που ωστόσο με προσεκτικές ενέργειες και επιμονή, μπορεί στο μέλλον να υλοποιηθεί. Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας «Καθημερινή», ο Πρόεδρος Χριστοδουλίδης παρουσίασε το σχέδιο για ένταξη της Κύπρου στην βορειοατλαντική Συμμαχία, στον Πρόεδρο των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν, κατά την τελευταία συνάντηση που είχαν στον Λευκό Οίκο. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο Νίκος Χριστοδουλίδης συζήτησε το σχέδιό του και με τον γενικό γραμματέα του ΝΑΤΟ, Μαρκ Ρούτε.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
