Οι ιδιοκτήτες του μπορούσαν να προσαρμόσουν το πλαίσιο με μία καρότσα, ώστε να μεταφέρουν τα πάντα, από επιστολές μέχρι καύσιμα. Αρχικά λανσαρίστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, αλλά πολλά από αυτά κατασκευάστηκαν στην Ευρώπη, και συγκεκριμένα στο Manchester της Μεγάλης Βρετανίας.
Ο κινητήρας έπαιρνε εμπρός με μία μανιβέλα μπροστά. Για πιο ομαλή συμπεριφορά, οι πελάτες είχαν τη δυνατότητα να επιλέξουν πίσω ελαστικά με αέρα, αντί για τα συμπαγή που χρησιμοποιούνταν την εποχή εκείνη. «Είναι εκπληκτικό, το ότι ενώ τα σημερινά van είναι πολύ πιο εξελιγμένα από το Model TT, ουσιαστικά κάνουν την ίδια δουλειά για την οποία σχεδιάστηκε εκείνο πριν από 100 χρόνια» δήλωσε για την επέτειο αυτή ο Hans Schep, general manager Commercial Vehicles της Ford Ευρώπης.
H Ford ευτύχησε να έχει στη γκάμα της το θρυλικό Transit. Ένα μοντέλο που μετρά πάνω σπό 50 χρόνια στην αγορά και θεωρείται σαν το πιο καλοπουλημένο εμπορικό στον κόσμο. Από το 1965 που πρωτοπαρουσιάστηκε, έχουν κατασκευαστεί πέραν των οκτώ εκατομμυρίων μοντέλων των μεγαλύτερων Transit και Transit Custom, καθώς το Transit εξελίχθηκε από ένα μεμονωμένο μοντέλο σε ολόκληρη οικογένεια επαγγελματικών οχημάτων Ford Transit.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:
• Η Κατανομή Ελλαδικών Πανεπιστημιακών Σχολών στην Κύπρο: Αναγκαία η Ισορροπία και η Δικαιοσύνη
• ΤΖΟΚΕΡ: Ζαλίζει το ποσό μετά το νέο ΤΖΑΚ-ΠΟΤ - Τέσσερα τυχερά δελτία στη δεύτερη κατηγορία
Γιατί ο Τατάρ θέλει να στείλει επιστολή στον ΓΓ ΟΗΕ πριν την κάθοδο της Ντι Κάρλο - Ολες οι λεπτομέρειες
Επιστολή στον ΓΓ του ΟΗΕ σκέφτεται να αποστείλει ο Ερσίν Τατάρ πριν από την κάθοδο της Αναπληρώτριας Γενικής Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών, Ρόζμαρι Ντι Κάρλο, για να του εξηγήσει τις θέσεις του για τα όσα συζητήθηκαν και τα θέματα που τέθηκαν στη συνάντηση των δύο ηγετών, λέγοντας ότι δεν γνωρίζει «πώς θα του μεταφερθούν αυτά που συζητήθηκαν».
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
