Απίστευτο βίντεο: Ποδηλάτης στον Κηφισό έκανε slipstream πίσω από νταλίκα

Ποδηλάτης κινείται στον Κηφισό, στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας, «κολλημένος» πίσω από νταλίκα σε ώρα αιχμής – ανάμεσα σε οχήματα που αναπτύσσουν υψηλές ταχύτητες και με μηδενικά περιθώρια ασφάλειας.

Τι είναι το slipstream και γιατί δεν ανήκει στον δημόσιο δρόμο

Η κίνηση του ποδηλάτη δεν ήταν τυχαία. Πέρα από το ξεκούραστο της υπόθεσεις, ο αναβάτης επιχειρούσε προφανώς να εκμεταλλευτεί το λεγόμενο slipstream, δηλαδή τη ζώνη χαμηλότερης πίεσης και μειωμένης αεροδυναμικής αντίστασης που δημιουργείται ακριβώς πίσω από ένα μεγάλο και βαρύ όχημα σε κίνηση. Όταν ένα φορτηγό τέμνει τον αέρα μπροστά του, δημιουργεί πίσω του μια «φούσκα» χαμηλής πίεσης που κυριολεκτικά «τραβά» όσα κινούνται εντός της, μειώνοντας δραστικά την προσπάθεια που χρειάζεται για να διατηρηθεί η ταχύτητα. Πρόκειται για φαινόμενο πλήρως γνωστό στον κόσμο του αθλητισμού μηχανοκίνητου και μη – στη Formula 1 αποτελεί βασικό εργαλείο στρατηγικής, ενώ και στον ποδηλατικό αθλητισμό, αξιοποιείται συστηματικά.

Αυτό που ισχύει σε μια ελεγχόμενη πίστα ή σε αγώνα δρόμου με κλειστό οδικό δίκτυο, όμως, μετατρέπεται σε εφιάλτη σε έναν αυτοκινητόδρομο. Στις πίστες της F1 υπάρχουν δικλείδες ασφαλείας, σαφείς κανόνες αποστάσεων και οχήματα εξοπλισμένα με συστήματα ακριβείας. Στον Κηφισό δεν υπάρχει τίποτα από όλα αυτά.

Το τυφλό σημείο που κανείς δεν βλέπει – εκτός από τον κίνδυνο

Αυτό που κάνει το συγκεκριμένο περιστατικό ιδιαίτερα ανατριχιαστικό δεν είναι μόνο η εικόνα καθαυτή, αλλά η αλυσίδα κινδύνων που αυτή αποκαλύπτει. Ο ποδηλάτης κινούνταν σε τυφλό σημείο της νταλίκας – μια θέση όπου ο οδηγός του βαρέος οχήματος δεν είχε καμία ορατότητα για ό,τι συνέβαινε ακριβώς πίσω του. Ένα απότομο φρενάρισμα, μια απρόβλεπτη κίνηση στο οδόστρωμα, ένα εμπόδιο που εμφανίζεται ξαφνικά μπροστά στη νταλίκα – και ο ποδηλάτης δεν θα είχε κυριολεκτικά ούτε δευτερόλεπτο αντίδρασης.

Το ποδήλατο, από την κατασκευή του, δεν διαθέτει το σύστημα φρένων, τη μάζα σταθεροποίησης, ούτε την επιτάχυνση αποφυγής ενός οχήματος. Επιπλέον, το ίδιο το slipstream πίσω από φορτηγό δεν είναι απλώς «ήρεμος αέρας» – είναι μια ταραγμένη, στροβιλιζόμενη ζώνη που μπορεί ανά πάσα στιγμή να προκαλέσει απώλεια ισορροπίας στον αναβάτη.

Παράλληλα, η παρουσία ποδηλάτη στη μεσαία λωρίδα ενός αυτοκινητόδρομου δεν απειλεί μόνο τον ίδιο. Κάθε οδηγός που τον αντιλαμβάνεται απροσδόκητα μπροστά του, κάθε απότομη αλλαγή κατεύθυνσης για να τον αποφύγει, μπορεί να ενεργοποιήσει αλυσιδωτή σύγκρουση με άλλα οχήματα που κινούνται με ταχύτητα.

Τι λέει ο νόμος – και τι επιτρέπει

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν αφήνει γκρίζες ζώνες σε αυτό το θέμα. Η κυκλοφορία ποδηλάτων επιτρέπεται αποκλειστικά σε ποδηλατόδρομους και σε αστικούς ή επαρχιακούς δρόμους, υπό την προϋπόθεση τήρησης όλων των κανόνων κυκλοφορίας. Αντίθετα, απαγορεύεται ρητά σε αυτοκινητόδρομους, δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και λεωφόρους – κατηγορία στην οποία εμπίπτουν ο Κηφισός, η Αττική Οδός και οι εθνικές οδοί. Το ίδιο ισχύει για δίκυκλα μικρού κυβισμού και ηλεκτρικά πατίνια.

Οι παραβάσεις δεν παραμένουν χωρίς συνέπειες. Ο ΚΟΚ προβλέπει διοικητικά πρόστιμα που, ανάλογα με τη βαρύτητα της παράβασης, μπορούν να φτάσουν έως τα 700 ευρώ, ενώ για συμπεριφορές που θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή άλλων υπάρχουν και επιπλέον κυρώσεις.

Ένα φαινόμενο που επαναλαμβάνεται

Αυτό που κάνει το συγκεκριμένο βίντεο ακόμα πιο ανησυχητικό είναι ότι δεν πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό. Τους τελευταίους μήνες έχουν καταγραφεί πολλαπλά ανάλογα συμβάντα στους μεγάλους οδικούς άξονες της Αττικής, με ποδηλάτες αλλά και χρήστες ηλεκτρικών πατινιών να εντοπίζονται σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Το μοτίβο επαναλαμβάνεται, η ανησυχία αυξάνεται και οι παρεμβάσεις των αρχών παραμένουν αποσπασματικές.

Το ερώτημα που μένει ανοιχτό δεν είναι τόσο γιατί το έκανε αυτός ο ποδηλάτης, αλλά γιατί συνεχίζουν να συμβαίνουν τέτοια περιστατικά χωρίς να έχει εδραιωθεί η αίσθηση ότι οι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας δεν είναι χώρος για πειράματα. Η ενημέρωση και η αποτροπή δεν μπορούν να βασίζονται αποκλειστικά σε viral βίντεο που τυχαία γίνονται γνωστά. Η επόμενη φορά που δεν θα υπάρχει κανείς να τραβήξει βίντεο μπορεί να έχει πολύ διαφορετικό τέλος.

Πηγή: newsauto.gr