«Φρένο» ή «γκάζι» στα e-scooters; Οι δύο εκ διαμέτρου αντίθετες προτάσεις που φτάνουν στη Βουλή

«Φρένο» ή «γκάζι» στα e-scooters; Οι δύο εκ διαμέτρου αντίθετες προτάσεις που φτάνουν στη Βουλή

Η κυκλοφορία των συσκευών προσωπικής κινητικότητας, των γνωστών σε όλους μας ηλεκτρικών σκούτερ, αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο έντονων συζητήσεων στη Βουλή των Αντιπροσώπων, καθώς δύο νέες προτάσεις νόμου κατατίθενται με εντελώς διαφορετική φιλοσοφία η κάθε μία.

Από τη μία πλευρά, προτείνεται η ουσιαστική «αποβολή» τους από τους δημόσιους δρόμους και η κατάργηση των σχετικών εξωδίκων λόγω καθολικής απαγόρευσης, ενώ από την άλλη αναζητείται μια πιο ελαστική προσέγγιση στα όρια ταχύτητας που ισχύουν σήμερα.

Τέρμα στα εξώδικα μέσω... ολικής απαγόρευσης

Ο βουλευτής Αλέκος Τρυφωνίδης, εκ μέρους της Δημοκρατικής Παράταξης, καταθέτει μια ρηξικέλευθη πρόταση που στοχεύει στην πλήρη διαγραφή των εξώδικων προστίμων που αφορούν τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών. Η κίνηση αυτή δεν γίνεται τυχαία, καθώς συνδέεται άμεσα με μια ευρύτερη νομοθετική πρωτοβουλία για την απαγόρευση της κυκλοφορίας αυτών των συσκευών σε δημόσιους χώρους. Η πρόταση προβλέπει τη διαγραφή δεκάδων σημείων από τους πίνακες του βασικού νόμου περί εξωδίκου ρυθμίσεως αδικημάτων, με τη νέα ρύθμιση να τίθεται σε ισχύ τρεις μήνες μετά τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα, δίνοντας το στίγμα για μια αυστηρή στροφή στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας και της διαχείρισης των επιχειρήσεων ενοικίασης.

Αύξηση του ορίου ταχύτητας στους 25 κόμβους

Στον αντίποδα, ο βουλευτής Σταύρος Παπαδούρης, εκπροσωπώντας το Κίνημα Οικολόγων – Συνεργασία Πολιτών, εισηγείται μια τροποποίηση που φαίνεται να ευθυγραμμίζεται περισσότερο με τις δυνατότητες των σύγχρονων συσκευών και τις ανάγκες των χρηστών. Η συγκεκριμένη πρόταση νόμου εστιάζει στην αύξηση του επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας για τις συσκευές προσωπικής κινητικότητας. Ενώ σήμερα ο νόμος προβλέπει την επιβολή εξωδίκου για όσους αναπτύσσουν ταχύτητα άνω των 20 χιλιομέτρων την ώρα, η πρόταση Παπαδούρη εισηγείται όπως το όριο αυτό αυξηθεί στα 25 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Μια σύγκρουση φιλοσοφίας στους κυπριακούς δρόμους

Οι δύο προτάσεις αναδεικνύουν το μεγάλο δίλημμα που αντιμετωπίζει η νομοθετική εξουσία: απόλυτη απαγόρευση για λόγους δημόσιας τάξης και ασφάλειας ή ρύθμιση με βάση τα νέα τεχνολογικά δεδομένα; Ενώ η πρόταση του κ. Τρυφωνίδη επιδιώκει να καθαρίσει το τοπίο καταργώντας τη χρήση τους στους δημόσιους χώρους και κατ’ επέκταση τα αντίστοιχα πρόστιμα, η πρόταση του κ. Παπαδούρη επιχειρεί να εκσυγχρονίσει το υφιστάμενο πλαίσιο, δίνοντας λίγο περισσότερο «χώρο» στους χρήστες να κινούνται με ελαφρώς υψηλότερες ταχύτητες χωρίς τον φόβο του εξωδίκου.

Η συνέχεια θα δοθεί στις κοινοβουλευτικές επιτροπές, όπου θα διαφανεί ποια από τις δύο τάσεις θα επικρατήσει για το μέλλον των e-scooters στην Κύπρο.

Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

 

 

 

 

 

Συνάντηση στη σκιά του αδιεξόδου: Μπορεί το τετ-α-τετ Χριστοδουλίδη–Έρχιουρμαν να σπάσει τον πάγο ή οδηγούμαστε σε νέο ναυάγιο;

Συνάντηση στη σκιά του αδιεξόδου: Μπορεί το τετ-α-τετ Χριστοδουλίδη–Έρχιουρμαν να σπάσει τον πάγο ή οδηγούμαστε σε νέο ναυάγιο;

Η σημερινή συνάντηση μεταξύ του Προέδρου Χριστοδουλίδη και του κατοχικού ηγέτη Τουφάν Ερχιουρμάν, αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα σε μια χρονική συγκυρία όπου το Κυπριακό παραμένει εγκλωβισμένο σε παρατεταμένο αδιέξοδο.

BEST OF TOTHEMAONLINE