Η Κίνα σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία το CR450 στον σιδηροδρομικό διάδρομο υψηλής ταχύτητας Σανγκάη-Τσενγκντού, συνδέοντας δύο από τις πιο σημαντικές πόλεις της. Ωστόσο, η εμπορική λειτουργία θα ξεκινήσει μόνο αφού το τρένο ολοκληρώσει με επιτυχία 600.000 χιλιόμετρα δοκιμαστικών διαδρομών.
Σύμφωνα με τα κινεζικά κρατικά μέσα ενημέρωσης, οι μηχανικές επιθεωρήσεις και οι εγκρίσεις ασφαλείας βρίσκονται στο τελικό στάδιο.
Αν και πέτυχε 896 km/h σε δοκιμές, το CR450 έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με εμπορική ταχύτητα 400 km/h. Αυτό είναι 50 km/h ταχύτερο από τα υπάρχοντα τρένα CR400 «Fuxing» της χώρας.
Ένα από τα χαρακτηριστικά του που ξεχωρίζουν είναι η γρήγορη επιτάχυνσή του, καθώς μπορεί να φτάσει τα 350 km/h σε μόλις 4 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα, κάνοντας το νέο τρένο 100 δευτερόλεπτα πιο γρήγορο, από τα υπάρχοντα.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δεν είναι μόνο ο Καρούσος με τον Δίπλαρο. Δεν είναι μόνο ο Τορναρίτης. Και ασφαλώς δεν είναι μόνο μια ακόμη εσωκομματική αναστάτωση. Στον ΔΗΣΥ εξελίσσεται κάτι βαθύτερο: μια συζήτηση για την επόμενη ημέρα της παράταξης, η οποία θέτει στο τραπέζι τη σχέση με τον Νίκο Χριστοδουλίδη, τα πρόσωπα που θα πρωταγωνιστήσουν το 2028 και τα όρια της κομματικής πειθαρχίας.
