Ο κ. Παπαναστασίου μίλησε για πρόοδο στο χερσαίο τερματικό και την προβλήτα στο Βασιλικό, τονίζοντας ότι όλες οι διαδικασίες που ακολουθεί η Εταιρεία Υποδομών Φυσικού Αερίου (ΕΤΥΦΑ) γίνονται στο πλαίσιο του νόμου και υπό τον αυστηρό έλεγχο του Γενικού Λογιστηρίου, κάτι που κάποιες φορές μπορεί να προκαλεί καθυστερήσεις.
Όπως είπε ο στόχος παραμένει η ολοκλήρωση του τερματικού του τερματικού στο τέλος του 2025 και δήλωσε αισιόδοξος ότι ο στόχος είναι ακόμα υλοποιήσιμος, με δεδομένο ότι θα γίνουν κάποια πράγματα. Πρόσθεσε ότι η ΕΤΥΦΑ σε συνεννόηση με το Γενικό Λογιστήριο αντιλαμβάνονται ότι οι αποφάσεις πρέπει να λαμβάνονται πολύ πιο γρήγορα απ’ ότι έχουν συνηθίσει.
Όσον αφορά την πλωτή μονάδα αεριοποίησης φυσικού αερίου «Προμηθέας» που βρίσκεται στη Μαλαισία ανέφερε ότι ακόμα αναμένονται δύο επιπλέον συστήματα για να ολοκληρωθεί η πιστοποίησή του αξίας €7 εκ. Τα συστήματα αυτά, όπως είπε, χρειάζονται κάποιο χρόνο παράδοσης και οι οδηγίες προς τη νορβηγική εταιρεία που είναι διαχειρίστρια είναι να εξεύρει εναλλακτικούς τρόπους για να προχωρήσει. Παράλληλα ανέφερε ότι το πλοίο αναμένεται να κοστίσει συνολικά 200 εκ., ενώ η σημερινή αξία του στην αγορά είναι πολύ μεγαλύτερη.
Ανέφερε ακόμα ότι η ολοκλήρωση της προβλήτας είναι η πιο γρήγορη απόφαση που αναμένεται να προχωρήσει, ενώ για το χερσαίο κομμάτι προφανώς θα χρειαστούν προσφορές από την αρχή, οι οποίες μπορούν να προχωρήσουν με μια πιο γρήγορη διαδικασία.
Όσον αφορά το κομμάτι των δικτύων που θα μεταφέρει το φυσικό αέριο ανέφερε ότι μπορεί να γίνει χρήση φυσικού αερίου χωρίς να υπάρχει επίσημο δίκτυο διανομής, μετά και το θέμα που προέκυψε με την ακύρωση από το δικαστήριο της ανάθεσης σε συγκεκριμένο σύμβουλο για το θέμα.
Εκ μέρους της ΔΕΦΑ αναφέρθηκε ότι το θέμα του συμβούλου επανήλθε αυτή τη στιγμή ενώπιον της για να γίνει νέα αξιολόγηση. Αναφέρθηκε ακόμα ότι το κόστος του συμβούλου για τα δίκτυα ανέρχεται στα €15 εκ.
Απαντώντας σε ερωτήσεις βουλευτών ο Υπουργός ανέφερε ότι η επιλογή της Μαλαισίας για παραμονή του «Προμηθέα» έγινε αφού το κόστος του αγκυροβολίου ήταν εκεί χαμηλότερο.
Όσον αφορά το κατά πόσο το πλοίο θα πάει στην Αίγυπτο για ενοικίαση πριν έρθει στην Κύπρο, ο Υπουργός επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον που υπήρξε από την Αίγυπτο, αλλά ανέφερε ότι αναμένοντας τα εξαρτήματα του πλοίου πιθανόν να μην δικαιολογείται το πλοίο να πάει άλλου, αφού θα έχουν ολοκληρωθεί και οι υποδομές στο Βασιλικό.
Ο Πρόεδρος της ΑΗΚ Γιώργος Πέτρου ανέφερε ότι η ΑΗΚ είναι έτοιμη να συνδεθεί με το φυσικό αέριο από τη στιγμή της έλευσή του.
Ο Διονύσης Διονυσίου εκ μέρους του Υπουργείου Οικονομιών αναφέρθηκε στο κόστος και είπε ότι αυτή τη στιγμή το Υπουργείο επεξεργάζεται διάφορα σενάρια όσον αφορά τη χρηματοδότηση του έργου από τη στιγμή που έχουν ζητηθεί €200 εκ. επιπλέον για ολοκλήρωση του έργου.
Ο Διευθυντής Λειτουργίας Αγοράς ΔΣΜΚ, Κωνσταντίνος Βαρνάβα αναφέρθηκε στην ανάγκη έγκαιρη ενημέρωσης του Διαχειριστή για την ημερομηνία έναρξης χρήσης του φυσικού αερίου για σκοπούς σωστούς προγραμματισμού, αναφέροντας ότι θα ήταν καλό αυτό να γίνει ένα χρόνο πριν.
Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Ενέργειας, Βουλευτής του ΔΗΣΥ Κυριάκος Χατζηγιάννης επεσήμανε σε δηλώσεις του ότι για το έργο του τερματικού φυσικού αερίου στο Βασιλικό θα χρειαστούν επιπλέον 200 εκατομμύρια ευρώ, ενώ κάθε μήνας καθυστέρησης κοστίζει στους καταναλωτές περίπου 10 εκατομμύρια ευρώ σε ρύπους, λόγω της μη αποτελεσματικής διαπραγμάτευσης. Πρόσθεσε ότι υπάρχει καθυστέρηση και επιπλέον κόστος, γεγονός που επιβαρύνει το έργο ακόμα περισσότερο.
Τόνισε την ανάγκη συνεργασίας με τη Βουλή μέσω νομοθετικών ρυθμίσεων ώστε να ολοκληρωθούν οι εργασίες, καθώς το πλοίο, η προβλήτα, οι χερσαίες εγκαταστάσεις και τα δίκτυα δεν προχωρούν παράλληλα. Όπως ανέφερε, κανείς δεν μπορεί να μιλά σοβαρά για ολοκλήρωση του έργου πριν από 3-4 χρόνια. Παρά τις καθυστερήσεις, υπογράμμισε ότι η Κύπρος χρειάζεται το φυσικό αέριο, καθώς αποτελεί βασικό στοιχείο για τη μείωση του κόστους ηλεκτρισμού.
Εντονες ανησυχίες εξέφρασε από πλευράς του ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ Κώστας Κώστα για την πορεία του τερματικού φυσικού αερίου στο Βασιλικό, επισημαίνοντας ότι το έργο θα κοστίσει πολύ περισσότερα από τις αρχικές εκτιμήσεις. Επιπλέον, ανέφερε ότι κανείς δεν μπορεί να προβλέψει πότε θα φτάσει το πλοίο στην Κύπρο, ενώ την ίδια στιγμή η προβλήτα στο Βασιλικό καταστρέφεται από την έλλειψη συντήρησης, καθώς αναμένεται η γνωμάτευση του συμβούλου της ΕΤΥΦΑ για τις απαραίτητες εργασίες.
Επιπρόσθετα, ο κ. Κώστα υπογράμμισε τα σοβαρά προβλήματα που υπάρχουν και με το δίκτυο μεταφοράς του φυσικού αερίου. Όπως ανέφερε, ο σύμβουλος που θα αναλάβει τη μελέτη, τον σχεδιασμό και την επίβλεψη της κατασκευής του δικτύου θα κοστίσει στο κράτος 15 εκατομμύρια ευρώ. Παράλληλα, ανέφερε ότι το Υπουργείο Οικονομικών εξετάζει την πιθανότητα κρατικής στήριξης ή δανειοδότησης της ΔΕΦΑ και της ΕΤΥΦΑ με επιπλέον 200 εκατομμύρια ευρώ, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι εργασίες. Ωστόσο, αμφισβήτησε τις κυβερνητικές εκτιμήσεις, τονίζοντας ότι η ολοκλήρωση της προβλήτας και των χερσαίων εγκαταστάσεων μέχρι το τέλος του έτους είναι ένα «όνειρο απατηλό».
Ο Βουλευτής των Οικολόγων Σταύρος Παπαδούρης εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με την κατάσταση της προβλήτας του Βασιλικού, υπογραμμίζοντας ότι η έλλειψη συντήρησης θα οδηγήσει σε περαιτέρω αύξηση του κόστους του έργου.
Αναφερόμενος στις χερσαίες εγκαταστάσεις, επισήμανε ότι ο Υπουργός Ενέργειας εκτιμά πως αυτές μπορεί να είναι έτοιμες το 2025, όμως υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Υποστήριξε ότι δεν υπάρχουν σαφείς απαντήσεις σχετικά με το πότε θα μειωθεί το κόστος του ηλεκτρισμού, ενώ επέρριψε ευθύνες στις προηγούμενες κυβερνήσεις για την καθυστέρηση και την έλλειψη οράματος στον ενεργειακό σχεδιασμό.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Τη διακοπή στρατιωτικής και οικονομικής βοήθειας προς την Ουκρανία αποφάσισε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, λίγες ημέρες μετά το δραματικό επεισόδιο στο Οβάλ Γραφείο.
