Πάντως ο κ. Βαφεάδης ανέφερε σε σχέση με την αποκατάσταση των επηρεαζόμενων οχημάτων ότι «τα μέχρι στιγμής δεδομένα δείχνουν ότι θα επιτευχθούν οι στόχοι, με εξαίρεση κάποιους διανομείς, οι οποίοι παρουσιάζουν ακόμα κάποια θέματα». Λειτουργοί του Υπουργείου σημείωσαν ότι μετά τα μέσα Μαρτίου και προς τα τέλη αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός αποκατάστασης των οχημάτων που ανακαλούνται, καθώς τότε αναμένεται ότι θα φτάσουν τα εξαρτήματα για αλλαγές στην Κύπρο. Σημείωσαν, επίσης, ότι έχουν υλοποιηθεί μέχρι στιγμής περίπου 6.000 ανακλήσεις.
Οι τόνοι ανέβηκαν όταν τέθηκε στη συζήτηση το θέμα των χρεώσεων ύψους 160 ευρώ που καλούνται να καταβάλουν οι ιδιοκτήτες των οχημάτων, όταν προσέρχονται για έλεγχο, ενώ, όπως επισημάνθηκε από αρκετούς Βουλευτές, υπήρξαν περιπτώσεις ιδιοκτητών που κατέβαλαν το πόσο, αλλά κατόπιν ελέγχου διαπιστώθηκε ότι το όχημα δεν είχε τους εν λόγω ελαττωματικούς αερόσακους.
Ο Υπουργός σημείωσε, απαντώντας στους προβληματισμούς των Βουλευτών, ότι στάλθηκαν συνολικά 80.000 sms για ανακλήσεις οχημάτων, κατόπιν ενημέρωσης που έλαβε το Υπουργείο με κατάλογο από τους διανομείς των οχημάτων για το ποια πρέπει να ανακληθούν. Πρόσθεσε ότι ούτε το Υπουργείο, ούτε κανείς άλλος πέρα από τον κατασκευαστή δεν είναι σε θέση να γνωρίζει αν ο κατάλογος περιλαμβάνει οχήματα που δεν έχουν αερόσακους Takata.
«Είχαμε να επιλέξουμε αν θα δημοσιεύσουμε όλα τα οχήματα ή όχι», είπε ο κ. Βαφεάδης και πρόσθεσε ότι, εφόσον ο στόχος ήταν η ασφάλεια των οδηγών, δε θα μπορούσε ποτέ να επιλέξει το Υπουργείο να μην δημοσιεύσει όλα τα οχήματα, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο να μην δημοσιευθούν και οχήματα στα οποία θα έπρεπε να γίνει αλλαγή αερόσακων.
Αναφορικά με τις χρεώσεις που επιβάλλονται, η εκπρόσωπος της Nομικής Yπηρεσίας, παραπέμποντας στον ευρωπαϊκό κανονισμό, σημείωσε ότι όταν αποφασιστεί η λήψη μέτρων για να αντιμετωπιστεί μία προβληματική συνθήκη, τότε προβλέπεται πως το μέτρο προσφέρεται δωρεάν στους καταναλωτές. Οι Βουλευτές υπογράμμισαν ότι η διαδικασία της ανάκλησης ξεκινά από τον έλεγχο των οχημάτων, κατ’ επέκταση η εφαρμογή του μέτρου περιλαμβάνει και τον έλεγχο για τον οποίο οι ιδιοκτήτες καλούνται να καταβάλουν 160 ευρώ.
Η εκπρόσωπος της Nομικής Yπηρεσίας εξέφρασε επιφυλάξεις, λόγω του ότι οι εταιρείες που επιβάλλουν το τέλος αυτό, επικαλούνται διοικητικά έξοδα. Σημείωσε, πάντως, ότι η αποστέρηση δικαιώματος για ανάκληση από πλευράς ενός οικονομικού φορέα, μπορεί να επισύρει λόγους για λήψη νομικών μέτρων από πλευράς καταναλωτή. Στο πλαίσιο αυτό, οι Bουλευτές ζήτησαν από την Nομική Yπηρεσία να επεξεργαστεί περαιτέρω το ζήτημα και να επανέλθει την ερχόμενη εβδομάδα, που θα συνεδριάσει εκ νέου η Επιτροπή για το θέμα, ώστε να μπορέσει να εξευρεθεί λύση.
Από πλευράς Υπουργείου τέθηκε και το ζήτημα του κωλύματος που έχει δημιουργήσει η διαδικασία των ανακλήσεων για τις μεταβιβάσεις οχημάτων, κατόπιν και επισήμανση της Βουλετού ΔΗΣΥ, Φωτεινής Τσιρίδου, για μπλοκάρισμα της διαδικασίας μεταβιβάσεων.
Όπως αναφέρθηκε ενώπιον της Επιτροπής, για να μπορεί να γίνει μεταβίβαση οχήματος για το οποίο εκκρεμεί η ανάκληση, θα πρέπει να γίνει τροποποίηση της σχετικής νομοθεσίας που ψηφίστηκε προσφάτως από τη Βουλή, γιατί δεν μπορεί αυτό να ρυθμιστεί με διάταγμα του Υπουργού.
Η Νομική Υπηρεσία σημείωσε ότι θα πρέπει να τροποποιηθεί το άρθρο 7(α) του νόμου. Οι Βουλευτές ζήτησαν από το Υπουργείο να παρουσιάσει μία εισήγηση, ώστε να προχωρήσουν με πρόταση για τροποποίηση, χωρίς να εμπλακούν σε χρονοβόρες διαδικασίες και ζήτησαν και την συνδρομή της Νομικής Υπηρεσίας στην κατεύθυνση αυτή.
Μετά τα μέσα Μαρτίου και προς τα τέλη αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός αποκατάστασης των οχημάτων που ανακαλούνται, καθώς τότε αναμένεται ότι θα φτάσουν τα εξαρτήματα για αλλαγές στην Κύπρο, ανάφεραν οι λειτουργοί του Υπουργείου, στο πλαίσιο της ενημέρωσης της Επιτροπής.
Σημείωσαν, επίσης, ότι έχουν υλοποιηθεί μέχρι στιγμής περίπου 6.000 ανακλήσεις. Διευκρίνισαν, όμως, ότι δεν απαιτούν καθημερινά στοιχεία από τις εταιρείες, προκειμένου να υπάρχει ο απαραίτητος χρόνος για να εξυπηρετείται το κοινό.
Ο Υπουργός σημείωσε ότι το Υπουργείο κάνει τακτικά επαφές με όλους τους διανομείς για να ενημερώνεται για τους ρυθμούς με τους οποίους προχωρούν, ώστε να γνωρίζει αν θα επιτευχθεί ο στόχος υλοποίησης των ανακλήσεων εντός των χρονικών πλαισίων που έχουν τεθεί από το διάταγμα.
«Τα μέχρι στιγμής δεδομένα δείχνουν ότι θα επιτευχθούν οι στόχοι, με εξαίρεση κάποιους διανομείς, οι οποίοι παρουσιάζουν ακόμα κάποια θέματα», είπε. Σημείωσε, ακόμα, ότι κάποιοι διανομείς έχουν ζητήσει παραχώρηση υποστατικών και ότι στόχος είναι να τους δοθούν, γι’ αυτό και γίνεται προσπάθεια σε αυτή την κατεύθυνση.
Ο κ. Βαφεάδης κλήθηκε, επίσης, να εξηγήσει για ποιο λόγο αποφασίστηκε η διερεύνηση του θέματος από την τριμελή ερευνητική επιτροπή που καταρτίστηκε μόλις εχθές, θα ξεκινάει από την χρονολογία 2004.
Ο Υπουργός εξήγησε ότι με την ένταξη της Κύπρου στην ΕΕ, τα οχήματα χωρίστηκαν σε αυτά που αποκτούνται από διανομή και σε αυτά που αποκτούνται από εισαγωγή. «Τα προβλήματα που έχουμε πηγάζουν από το γεγονός ότι πολλοί δεν έχουν ενημέρωση για τις ανακλήσεις, επειδή οι κατασκευαστές δεν ενημερώνουν την Κύπρο», είπε, προσθέτοντας ότι «αυτό καλείται να ερευνήσει η Επιτροπή και γι’ αυτό ορίστηκε ως έναρξη της διερεύνησης το 2004».
Απαντώντας σε εισήγηση του Βουλευτή του ΔΗΣΥ, Κυριάκου Χατζηγιάννη για επέκταση της έναρξης υπό διερεύνηση περιόδου στο 1991, ο κ. Βαφεάδης είπε ότι αν κάτι τέτοιο κριθεί απαραίτητο, θα γίνει.
Ο κ. Χατζηγιάννη επεσήμανε, επίσης, ότι πτυχές της υπόθεσης που αφορούν τους ελαττωματικούς αερόσακκους, εμπίπτουν στη νομοθεσία που αφορά επικίνδυνα προϊόντα και σημείωσε ότι η πρόταση νόμου που προτίθεται να καταθέσει ο ΔΗΣΥ, όπως ανακοίνωσε νωρίτερα ο Βουλευτής Νίκος Σύκα, συνδέεται με τη νομοθεσία αυτή.
Ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ, Κώστας Κώστα, επεσήμανε ότι υπάρχουν συγκεκριμένες εταιρείες που δημιουργούν κωλύματα στη διαδικασία και ζήτησε ενημέρωση για ποιο λόγο ζητούν οι εταιρείες να τους παραχωρηθούν υποστατικά.
Ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ, Βαλεντίνος Φακοντή, υπογράμμισε ότι χρειάζεται το κράτος «να στήσει ένα δίχτυ προστασίας απέναντι στις συνθήκες αισχροκέρδειας» που έχουν αναπτυχθεί στο πλαίσιο της διαδικασίας ανακλήσεων.
Ο Βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χρύσανθος Σαββίδης, είπε σε παρέμβασή του στη συνεδρίαση ότι η απαίτηση εταιρειών για παραχώρηση υποστατικών είναι κάπως «τραβηγμένη».
Ο Βουλευτής του Κινήματος Οικολόγων, Σταύρος Παπαδούρης, έθεσε το ζήτημα κατά πόσο θα μπορούσαν οι αλλαγές μικρών εξαρτημάτων, όχι αερόσακων, να γίνονται εξωτερικά, για διευκόλυνση της διαδικασίας.
ΠΗΓΗ: ΚΥΠΕ
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Ραγδαίες εξελίξεις σημειώθηκαν σήμερα (27/2) αναφορικά με την υπόθεση του Ιρανού επενδυτή Mehdi Ebrahimi Eshratabadi, ο οποίος είχε λάβει κυπριακή υπηκοότητα με το όνομα Tony Newman.
