Ένας στόχος που φαίνεται να επιτεύχθηκε εν μέρει, καθώς σύμφωνα με στοιχεία που εξασφάλισε το ThemaOnline παρά τον μεγάλο αριθμό ατυχημάτων που καταγράφεται στις αστικές περιοχές, δεν έχουν σημειωθεί θανατηφόρα σε διασταυρώσεις ελεγχόμενες από κάμερες.
Συγκεκριμένα, με την λειτουργία των καμερών το 2022, ποσοστό 86% των οδικών συγκρούσεων καταγράφηκε σε κατοικημένη περιοχή και 14% σε μη κατοικημένη περιοχή, εκ των οποίων 3% καταγράφηκαν στους αυτοκινητόδρομους.
Το 2023, ποσοστό 84% των οδικών συγκρούσεων καταγράφηκε σε κατοικημένη περιοχή και 16% σε μη κατοικημένη περιοχή, εκ των οποίων 5% καταγράφηκαν στους αυτοκινητόδρομους.
Σε σχέση με τις θανατηφόρες οδικές συγκρούσεις της τριετίας 2021 – 2023, σημειώνεται ότι ποσοστό 58,6% των εν λόγω συγκρούσεων προκλήθηκαν σε κατοικημένη περιοχή, ενώ ποσοστό 41,4% προκλήθηκαν σε μη κατοικημένη περιοχή, εκ των οποίων ποσοστό 12,6% προκλήθηκαν στους αυτοκινητόδρομους.
Αξίζει να σημειωθεί πως το Σύστημα Φωτοεπισήμανσης άρχισε να λειτουργεί από την 1 Ιανουαρίου 2022. Από την έναρξη λειτουργίας του συστήματος μέχρι το τέλος του 2023, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε στο «Τ» ο Υπαστυνόμος του Τμήματος Τροχαίας Αρχηγείου Τάσος Ασιήκκης, δεν σημειώθηκαν θανατηφόρα ατυχήματα σε φωτοελεγχόμενες διασταυρώσεις, στις οποίες βρίσκονται εγκατεστημένες και λειτουργούν συσκευές φωτοεπισήμανσης.
90 σταθερές κάμερες στο οδικό δίκτυο
Μέχρι τον Μάρτιο του 2024, το σύστημα φωτοεπισήμανσης στην Κύπρο περιλάμβανε 90 σταθερές κάμερες σε 30 σημεία του οδικού δικτύου.
Συγκεκριμένα, οι κάμερες κατανεμήθηκαν ως εξής:
- Λευκωσία: 5 σημεία, 16 κάμερες
- Λεμεσός: 5 σημεία, 14 κάμερες
- Λάρνακα: 7 σημεία, 20 κάμερες
- Πάφος: 5 σημεία, 18 κάμερες
Οι κάμερες φωτοεπισήμανσης τοποθετήθηκαν σε σημεία που σημειώνονταν συχνά τροχαίες συγκρούσεις. Παρόλα αυτά, πρόσθεσε ο κ. Ασιήκκης, βάση του συμβολαίου, υπάρχει δυνατότητα μετακίνησης των καμερών στο μέλλον, εάν αυτό κριθεί αναγκαίο.
