Σε απόλυτους αριθμούς, αυτό το ποσοστό μεταφραζόταν σε 1253 ηλεκτρικά οχήματα το 2023, σημειώνοντας αύξηση σε σχέση με το 2022 όταν είχαν καταγραφεί 830 ηλεκτρικά οχήματα (αύξηση 423 οχημάτων, ή κατά 51%).
Ωστόσο τα ποσοστά ήταν χαμηλά σε πολλά από τα κράτη μέλη. Σε επίπεδο ΕΕ, στις 31 Δεκεμβρίου του 2023 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αντιστοιχούσαν στο 1,7% του συνόλου των αυτοκινήτων στην ΕΕ.
Στη Δανία, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μόνο με μπαταρία αποτελούσαν το 7,1% του συνόλου των επιβατικών αυτοκινήτων. Υψηλά μερίδια καταγράφηκαν επίσης στη Σουηδία (5,9%), το Λουξεμβούργο (5,1%) και τις Κάτω Χώρες (5,0%).
Συνολικά 14 χώρες κατέγραψαν μερίδια κάτω του 1%, με τα χαμηλότερα μερίδια να καταγράφονται στην Κύπρο, την Ελλάδα (0,209%) και την Πολωνία (0,232%).
Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, συνολικά 1,5 εκατομμύρια νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία εγγράφηκαν στα κράτη μέλη της ΕΕ το 2023,ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στα 4,5 εκατομμύρια (αύξηση 48,5% σε σύγκριση με το 2022, όταν ο συνολικός αριθμός ήταν 3,0 εκατομμύρια).
Το 2023 το 14,6% των νέων εγγραφών αυτοκινήτων ήταν ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία. Το 2018 το ποσοστό αυτό βρισκόταν κάτω από το 1%, αλλά αυξήθηκε σημαντικά τα τελευταία τέσσερα χρόνια, φτάνοντας το 5,3% το 2020, το 9,0% το 2021, το 12,1% το 2022 και το 14,6% το 2023.
Το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μεταξύ των νέων εγγραφών στην Κύπρο αυξάνεται επίσης τα τελευταία χρόνια, από 0,4% το 2020, σε 0,7% το 2021, 3,5% το 2022 και 5,4% το 2023.
ΠΗΓΗ: ΚΥΠΕ
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Ακόμα μια συνάντηση χωρίς αποτέλεσμα για τη διάνοιξη νέων σημείων διέλευσης, είχαν την Πέμπτη οι διαπραγματευτές της ελληνοκυπριακής και της τουρκοκυπριακής πλευράς, Μενέλαος Μενελάου και Γκιουνές Ονάρ, ενόψει της διευρυμένης συνάντησης για το κυπριακό, που θα πραγματοποιηθεί τον ερχόμενο Μάρτιο, στη Γενεύη.
