ΔΙΕΘΝΗ

Μόνο αυτά τα αυτοκίνητα άντεξαν τις πλημμύρες στο Ντουμπάι - Γιατί δεν παθαίνουν τίποτα; - Φωτογραφίες και βίντεο

Μόνο αυτά τα αυτοκίνητα άντεξαν τις πλημμύρες στο Ντουμπάι - Γιατί δεν παθαίνουν τίποτα; - Φωτογραφίες και βίντεο

Η κλιματική αλλαγή χτύπησε και το κοσμοπολίτικο Ντουμπάι. Εκεί έπεσαν χθες, μέσα σε λίγες ώρες 120 mm βροχής- ποσότητα που συνήθως πέφτει σε έναν χρόνο.

Οι εικόνες που εκτυλίχθηκαν έμοιαζαν με σκηνές βγαλμένες από την Αποκάλυψη, ή από κάποια χολιγουντιανή ταινία.

Ο ουρανός έγινε κατάμαυρος από τα σύννεφα. Κεραυνοί έπεφταν κάθε λίγα δευτερόλεπτα.

Εκατοντάδες Lamborghini, Ferrari, Maserati, κ.α. έχουν υποστεί ανυπολόγιστες ζημιές.

Και όμως κάποια αυτοκίνητα άντεξαν και μάλιστα κινήθηκαν μέσα στις λίμνες των αυτοκινητοδρόμων.

Αυτά είναι τα Tesla και γενικότερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

 

 

Οι Αντοχές των Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων στο Νερό: Γιατί Δεν Παθαίνουν Τίποτα

Στον κόσμο της αυτοκίνησης, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν κάνει σημαντικά βήματα τα τελευταία χρόνια, όχι μόνο στην ενεργειακή απόδοση αλλά και στην αντοχή τους σε δύσκολες συνθήκες, όπως η διέλευση μέσω νερού. Πολλοί ιδιοκτήτες και πιθανοί αγοραστές αναρωτιούνται: Γιατί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν υποφέρουν από την επαφή με το νερό;

1. Σχεδίαση και Στεγανοποίηση

Καταρχάς, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σχεδιάζονται με έμφαση στη στεγανοποίηση των κρίσιμων εξαρτημάτων. Οι μπαταρίες, οι ηλεκτρονικοί ελεγκτές και οι ηλεκτροκινητήρες είναι καλά προστατευμένοι από αδιάβροχες θήκες. Αυτές οι θήκες δεν μόνο αποτρέπουν την είσοδο νερού αλλά και προστατεύουν από υγρασία, λάσπη και άλλα στοιχεία που μπορεί να είναι επιβλαβή για τα ηλεκτρικά συστήματα.

 

 

2. Απουσία Εκκινητήρα και Συμβατικού Κινητήρα

Σε αντίθεση με τα συμβατικά αυτοκίνητα, τα ηλεκτρικά δεν διαθέτουν εκκινητήρα ή κινητήρα εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί αέριο ή άλλα υγρά καύσιμα, τα οποία μπορεί να αποτελέσουν κίνδυνο σε περίπτωση επαφής με νερό. Η απουσία τέτοιων εξαρτημάτων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο βλάβης όταν ένα ηλεκτρικό όχημα περνά από βαθιές λακκούβες ή ρέματα.

3. Ηλεκτρικά Συστήματα και Ασφάλεια

Η τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων περιλαμβάνει προηγμένους μηχανισμούς ασφαλείας για την προστασία των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Οι σχεδιαστές κατασκευάζουν τα συστήματα με τρόπο που να εξασφαλίζουν ότι η ηλεκτρική ενέργεια διακόπτεται αυτόματα σε περίπτωση διαρροής ή βλάβης, αποφεύγοντας έτσι τον κίνδυνο βραχυκυκλώματος.

4. Δοκιμές

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υπόκεινται σε εξαντλητικά τεστ πριν φτάσουν στον καταναλωτή. Οι δοκιμές αυτές περιλαμβάνουν την διέλευση μέσω νερού σε διάφορα επίπεδα βάθους για να επιβεβαιωθεί η αντοχή τους σε τέτοιες συνθήκες. Οι επιτυχημένες δοκιμές αυτές είναι απόδειξη της ικανότητάς τους να αντιμετωπίζουν τις προκλήσεις που προκύπτουν από την επαφή με νερό.

Η ικανότητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να διασχίζουν νερά χωρίς βλάβες δεν είναι τυχαία αλλά αποτέλεσμα ενός προσεκτικά σχεδιασμένου συνόλου συστημάτων και προστασιών. Αυτή η ικανότητα τα καθιστά όχι μόνο πρακτικά στην καθημερινή χρήση αλλά και αξιόπιστα σε συνθήκες που θα ήταν δύσκολες για πολλά συμβατικά οχήματα

Πηγή: newsauto.gr

 

 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:

• Κάλεσμα Αρχιεπισκόπου στον Μητροπολίτη Πάφου να διαφοροποιήσει τη στάση του - «Δεν πρέπει να επανέλθει στον Μεσαίωνα»

• Η Κατανομή Ελλαδικών Πανεπιστημιακών Σχολών στην Κύπρο: Αναγκαία η Ισορροπία και η Δικαιοσύνη

• Υπουργικό Συμβούλιο: Εγκρίθηκαν οι 13 τροποποιήσεις για το δικαίωμα ψήφου από τα 17 - Δείτε αναλυτικά τι ισχύει

• ΤΖΟΚΕΡ: Ζαλίζει το ποσό μετά το νέο ΤΖΑΚ-ΠΟΤ - Τέσσερα τυχερά δελτία στη δεύτερη κατηγορία

• Ανδρέας Γεωργίου-Σιμώνη Χριστοδούλου: Το φωτογραφικό άλμπουμ από το ταξίδι τους στην Ταϊλάνδη και τα καυτά φιλιά

• Απίστευτο περιστατικό στη Λεμεσό - Χαστούκισε ντελιβερά, του άρπαξε το κινητό και έγινε καπνός - Τι συνέβη



Γιατί θέτει θέμα Λουρουτζίνας ο Τατάρ - Οι προτάσεις 4+4 του Προέδρου Χριστοδουλίδη

Γιατί θέτει θέμα Λουρουτζίνας ο Τατάρ - Οι προτάσεις 4+4 του Προέδρου Χριστοδουλίδη

Εν αναμονή της δεύτερης συνάντησης που θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη εβδομάδα ίσως, μεταξύ του Προέδρου της Δημοκρατίας και του Ερσίν Τατάρ για την διάνοιξη νέων σημείων διέλευσης, ο κατοχικός ηγέτης έθεσε για πρώτη φορά στο τραπέζι, το άνοιγμα του σημείου διέλευσης, Λουρουτζίνας- Λυμπιών, αντί Πυροίου.

Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

 

 

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

BEST OF TOTHEMAONLINE

Back to top