Προσφιλής τακτική από άντρες και γυναίκες, ειδικά αν είμαστε σε περίοδο διακοπών ή πηγαίνουμε για τα καθιερωμένα «μπάνια του λάου». Όσο ανακουφιστική και διευκολυντική είναι η σαγιονάρα ωστόσο, άλλα τόσα προβλήματα μπορεί να δημιουργήσει. Ο Κ.Ο.Κ. δεν αναφέρει ρητά ως απαγορευτική τη χρήση της, όμως αποσαφηνίζει πως «ο οδηγός οφείλει κατά τo χρόνο της οδήγησης να είναι σε θέση να ελέγχει τo όχημά του. Ο οδηγός κάθε οχήματος υποχρεούται να έχει πλήρη ελευθερία των κινήσεών του, για να ενεργεί ελεύθερα τους αναγκαίους χειρισμούς».
Καθείς καταλαβαίνει πως η οδήγηση με σαγιονάρα δεν εξασφαλίζει ούτε πλήρη ελευθερία, ούτε πλήρη έλεγχο στο αυτοκίνητο. Άλλο του πώς μπορεί να αισθάνεται ο οδηγός. Ένα γλίστρημα του ποδιού στη σαγιονάρα, αρκεί για να το διαπιστώσει. Ο χειρισμός των πεντάλ είναι μετέωρος, καθώς το υπόδημα μπορεί να μπει κάτω από το πεντάλ και να σφηνώσει έτσι το πεντάλ ανάμεσα στο πόδι του οδηγού και τη σαγιονάρα. Φανταστείτε να συμβεί αυτό με το γκάζι. Ή, φέρτε στο μυαλό σας σκηνικό όπου επιχειρείτε να φρενάρετε και γλιστράει το πόδι σας, πατώντας τελικά με δύναμη τη μοκέτα αντί για το μεσαίο πεντάλ.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Στο Υπουργικό Συμβούλιο αυτή την Τετάρτη αναμένεται να κατατεθούν οι προτάσεις των αρμόδιων Υπουργείων σε σχέση με τις αποζημιώσεις όσων έχουν επηρεαστεί από τις καταστροφικές πυρκαγιές στην επαρχία Λεμεσού.
