Ωστόσο η Eurostat διευκρινίζει ότι οι διασυνοριακοί εργαζόμενοι που χρησιμοποιούν αυτοκίνητα εταιρειών που έχουν ταξινομηθεί στη χώρα ενδέχεται να επηρεάσουν αυτό το ποσοστό. Στη σχετική κατάταξη ακολουθεί η Ιταλία (646 αυτοκίνητα), η Κύπρος και η Φινλανδία (από 629 αυτοκίνητα). Αντίθετα, τα χαμηλότερα ποσοστά καταγράφηκαν στη Ρουμανία (332 αυτοκίνητα), στη Λετονία (369 αυτοκίνητα) και στην Ουγγαρία (373 αυτοκίνητα).
Το 2018, ο υψηλότερος αριθμός εγγεγραμμένων επιβατικών αυτοκινήτων καταγράφηκε στη Γερμανία με 47 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Στη συνέχεια ακολούθησε την Ιταλία (39 εκατομμύρια αυτοκίνητα) και τη Γαλλία (32 εκατομμύρια αυτοκίνητα).
Κατά τη διάρκεια της πενταετούς περιόδου από το 2014 έως το 2018, σημειώθηκε έντονη αύξηση του αριθμού των επιβατηγών αυτοκινήτων σε πολλά κράτη μέλη της ΕΕ. Η υψηλότερη αύξηση σημειώθηκε στη Ρουμανία (31%), ακολουθούμενη από την Τσεχία, τη Σλοβακία και τη Λιθουανία (19% το καθένα), την Ουγγαρία και την Πορτογαλία (και οι δύο 17%) και την Κύπρο (15%).
Αρκετά κράτη μέλη της ΕΕ ανέφεραν μεγάλο μερίδιο των «παλαιών» επιβατικών αυτοκινήτων (20 ετών και άνω) το 2018. Τα κράτη μέλη με τα υψηλότερα μερίδια ήταν η Πολωνία (36,5%), η Εσθονία (29,6%), η Φινλανδία (25,2%), η Ρουμανία (21,4%) και Μάλτα (20,8%).
Αντίθετα, τα μερίδια των «νεότερων» επιβατικών αυτοκινήτων (κάτω των 2 ετών) ήταν υψηλότερα στην Ιρλανδία (29,2%), το Λουξεμβούργο (23,8%), τη Δανία (23,3%) και το Βέλγιο (23,1%).
Από ΚΥΠΕ
