Συνεχίστηκε σήμερα στη βουλή η συζήτηση που αφορά τους λόγους που οδήγησαν στο κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών.
Στην Αd Hoc Κοινοβουλευτική Επιτροπή άρχισε η εξέταση της χρονικής περιόδου 15 Ιανουαρίου 1981 εως 19 Μαρτίου 1989.
Στην συνεδρία παρέστησαν εκπρόσωποι του Υπουργείου Οικονομικών, του Γραφείου του Γενικού Ελεγκτή, του Εκτελεστικού Γραφείου KPMG, του δικηγορικού Γραφείου Χρυσαφίνης και Πολυβίου, ο εσωτερικός Νομικός Σύμβουλος των Κυπριακών Αερογραμμών και οι Εκκαθαριστές των Κυπριακών Αερογραμμών.
Tα μέλη της Επιτροπής έθεσαν στους Ελεγκτές σειρά ερωτημάτων και αναμένουν μέχρι την επόμενη συνεδρία απαντήσεις που σχετίζονται με την υπό εξέταση περίοδο.
Έμφαση δόθηκε στην αγορά των αεροπλάνων Airbus και τέθηκε το ερώτημα εάν έχει μελετηθεί ο οποιοσδήποτε συσχετισμός των τιμών με παρόμοιες αγορές που έγιναν από αεροπορικές εταιρείες άλλων χωρών, την ίδια περίοδο. Ζητήθηκε όπως γίνει γνωστό το αρμόδιο όργανο ή πρόσωπο που είχε αποφασίσει την αγορά που αποδείχθηκε επιζήμια για την εταιρεία.
Ο Νομικός Σύμβουλός των ΚΑ Πόλυς Πολυβίου κατά την συζήτηση έκανε λόγο για σύγκρουση μεταξύ των εκάστοτε διευθύνσεων και Διοικητικών Συμβουλίων των Κυπριακών Αερογραμμών και τις εκάστοτε κυβερνήσεις
Ο κύριος Πολυβίου είπε ότι η εταιρεία ήθελε να λειτουργήσει εμπορικά και οι εκάστοτε κυβερνήσεις να υλοποιούν κάποιες πολιτικές.
Θα πρέπει, είπε, να είχε προβληματίσει κατά πόσο ήταν χρήσιμο η κυβέρνηση να είχε το 70% των μετοχών της εταιρείας.
Ο πρόεδρος της Ad Hoc επιτροπής και βουλευτής του ΔΗΣΥ Νίκος Τορναρίτης έκανε λόγο για αυξημένη πολιτικοοικονομική σχέση και αλληλεξάρτηση των ΚΑ με τα κόμματα και την εκτελεστική εξουσία η οποία λειτούργησε αρνητικά και οδήγησαν στην πτώση των ΚΑ. Όπως είπε, δεν υπήρχε αρχή της συνέχειας.
Ο πρόεδρος του ΕΥΡΩΚΟ Δημήτρης Συλλούρης είπε ότι αναμένει απαντήσεις για την αγορά των αεροπλάνων όπως επίσης και για τις αποφάσεις που λήφθηκαν τη δεκαετία του 80, οι οποίες καθόρισαν την πορεία της εταιρείας.
Ο πρόεδρος των Οικολόγων Γιώργος Περδίκης σημείωσε πως «κατά τις ανασκαφές της επιτροπής προκύπτουν τρομακτικοί σκελετοί και επικαλέστηκε δημοσίευμα του 1982, το οποίο έκρουε τον κώδωνα του κινδύνου για τα οικονομικά προβλήματα της εταιρείας και ότι η αγορά των Αirbus ήταν ζημιογόνα».
Στην επόμενη συνεδρία θα κληθούν ο Υπουργός Οικονομικών την δεκαετία του 80 Αυξέντης Αυξεντίου και ο Δημήτρης Πανταζής, ο οποίος είχε εκτελεστική θέση στις Κυπριακές Αερογραμμές.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:
• Με κίτρινη προειδοποίηση, καταιγίδες και χαλάζι ο καιρός - Τι μας επιφυλάσσει για τα Χριστούγεννα
• Αλκοόλ και οδήγηση: «Καμπανάκι» για την περίοδο Χριστουγέννων - Οι ποινές και οι τιμές
• Πώς να απολαύσεις το γιορτινό τραπέζι χωρίς ενοχές – Διατροφολόγος στο «Τ»
ΔΗΚΟ: Οι αντικομματικές συμπεριφορές, η τάση για φυγή και στο βάθος ο Οδυσσέας
Είναι γνωστό πλέον και κανείς δεν μπορεί να το κρύψει, ούτε ο Νικόλας Παπαδόπουλος, ότι στο ΔΗΚΟ επικρατεί μια ανησυχία εδώ και καιρό, λόγω των διαφορετικών και έντονων απόψεων που ακούγονται κυρίως από τρεις βουλευτές του κόμματος, για το κυπριακό. Χρίστος Ορφανίδης, Παύλος Μυλωνάς και Ζαχαρίας Κουλίας, είναι οι βουλευτές που βρίσκονται απέναντι στην ηγεσία του κόμματος σε ότι αφορά στον τρόπο που πολιτεύεται και στηρίζει την κυβέρνηση Χριστοδουλίδη.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
