Τα τρόφιμα και τα μη αλκοολούχα ποτά ακολουθούν στην τρίτη θέση (12,1%). Αυτό αντιπροσωπεύει συνολική δαπάνη άνω του 1,1 τρισεκατομμυρίου ευρώ, που ισοδυναμεί με 7,2% του ΑΕΠ της ΕΕ ή 2220 € ανά κάτοικο της ΕΕ.
Στην ΕΕ το 2018 το μερίδιο των δαπανών των νοικοκυριών για τις μεταφορές ήταν το μεγαλύτερο στη Σλοβενία (16,9%), μπροστά από τη Λιθουανία και το Λουξεμβούργο (από 15,8%). Ακολουθούν η Κύπρος (14,7%), η Γαλλία (14,1%),η Γερμανία (13,8%), η Ουγγαρία και το Ηνωμένο Βασίλειο (από 13,7%).
Στο άλλο άκρο της κλίμακας, η Σλοβακία (6,6%) κατέγραψε το χαμηλότερο μερίδιο των δαπανών των νοικοκυριών στις μεταφορές, ακολουθούμενη από την Κροατία (9,7%), την Τσεχία (10,4%), τη Ρουμανία (11,2%) τη Μάλτα (11,6%), τη Λετονία (11,8%) και τη Φινλανδία (11,9%).
Η μεγαλύτερη μείωση κατά τη διάρκεια αυτής της δεκαετούς περιόδου σημειώθηκε στη Ρουμανία (από 15,1% το 2008 σε 11,2% το 2018 ή μείωση 3,9 ποσοστιαίων μονάδων), μπροστά από τη Βουλγαρία και την Κύπρο (από -2,5 πμ), και Λουξεμβούργο (-2,0 πμ).
Κατά την ίδια περίοδο, το μερίδιο των δαπανών των νοικοκυριών στις δαπάνες μεταφορών αυξήθηκε σε εννέα κράτη μέλη της ΕΕ: την Πολωνία (από 11,7% το 2008 σε 12,9% το 2018 ή αύξηση 1,2πμ), τη Σλοβενία (+ 1,0 πμ), τη Γερμανία, την Τσεχία και την Ισπανία (από +0,6 πμ), την Ιρλανδία (+0,3 πμ ), τη Λετονία και τη Γαλλία (από +0,2) καθώς και τη Σλοβακία (+0,1).
ΑΠΟ ΚΥΠΕ
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη καμπή εισέρχεται το Κυπριακό, με τις επόμενες ημέρες να θεωρούνται καθοριστικές για το κατά πόσο θα υπάρξει μια πρώτη συμφωνία που θα μπορούσε να δώσει νέα ώθηση στις προσπάθειες επανέναρξης των διαπραγματεύσεων.
