Σε σημερινή ανακοίνωσή της, η ΣΕΚ αναφέρει ότι προς την κατεύθυνση αυτή θεωρεί ως αναγκαία μέτρα πνοής την ενίσχυση του θεσμού του σχολικού λεωφορείου με σύγχρονα και ευέλικτα λεωφορεία με άρτια δίκτυα διαδρομών και συχνότητας και την ενθάρρυνση της χρήσης του ποδηλάτου με τη δημιουργία ποδηλατοδρόμων και άλλων συναφών υποδομών.
Επίσης, προτείνει την αντικατάσταση των μεγάλων λεωφορείων με μικρά και ευέλικτα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.
Καταληκτικά, κορωνίδα των σχεδιασμών πρέπει να είναι η λειτουργία ηλεκτρικού σιδηροδρόμου [τραμ] σε κάθε μεγάλη πόλη με κάθετες προεκτάσεις στην καρδιά των συνοικιών, κατά μήκος του κεντρικού τροχιόδρομου.
Προς την κατεύθυνση αυτή, η ΣΕΚ αναφέρει πως απαιτείται πολιτική βούληση και διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους φορείς, τις συναρμόδιες υπηρεσίες, τους κοινωνικούς εταίρους και την τοπική αυτοδιοίκηση.
Λόγω της σοβαρότητας του προβλήματος, η ΣΕΚ θέτει το θέμα σε δημόσια συζήτηση, επιδιώκοντας να ξεκινήσει σύντομα επίσημος διάλογος προκειμένου ο τόπος να αποκτήσει σύντομα άρτιο και λειτουργικό δίχτυο συγκοινωνιών σε προσιτές τιμές, εξυπηρετώντας με τον καλύτερο τρόπο τους πολίτες.
Από ΚΥΠΕ
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δύο χρόνια μετά τις προεδρικές εκλογές και τα όσα τον «πλήγωσαν», ο ΔΗΣΥ έλαβε την απόφαση μέσα από το καταστατικό συνέδριο που πραγματοποιήθηκε το Σάββατο, να πράξει αυτό, που δεν τολμούσε να πράξει, αμέσως μετά τις εκλογές.
