Σύμφωνα με τον «Φιλελεύθερο», τα συναρμόδια υπουργεία αποφάσισαν πως όλο το κόστος θα το επωμισθεί ο ιδιώτης επενδυτής, που θα χειρίζεται και το σύστημα, ενώ θα έχει και υποχρέωση να αποστέλλει και εξώδικα στους παραβάτες οδηγούς.
Όπως σημειώνεται, η είσπραξη των προστίμων θα γίνεται από το κράτος και θα πηγαίνουν σε πάγιο ταμείο. Το κράτος θα έχει υποχρέωση να καταβάλλει ένα σημαντικό ποσό στον ιδιώτη – επενδυτή κάθε χρόνο.
ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ: ΚΥΠΡΟΣ: Επισπεύδονται οι διαδικασίες για τις κάμερες Τροχαίας – «Κόβουν» την γραφειοκρατία
Πληροφορίες που επικαλείται η εφημερίδα, αναφέρουν ότι παλαιότερα το κόστος του συστήματος υπολογίστηκε στα 65 εκατομμύρια ευρώ, επειδή επρόκειτο για άλλα συστήματα και περισσότερες κάμερες. Τώρα, υπάρχει απόφαση για 110 καμερών, 90 σταθερών και 20 κινητών, οι οποίες θα εγκατασταθούν σε τρία στάδια σε διάστημα δύο χρόνων.
Αρχικά, η εγκατάσταση θα είναι πιλοτική, ώστε να ελεγχθεί το σύστημα και αν υπάρξουν προβλήματα να επιλυθούν.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το ThemaOnline στην παρούσα στήλη κάνει ανασκόπηση του κυπριακού Τύπου και μόνο, αποδίδοντας δημοσιεύματα εντύπων, τα οποία και επικαλείται.
Ακολουθήστε το Tothemaonline.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Στο έργο «GSI» (Great Seas Interconnector), που αφορά στη σύνδεση δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου με υποθαλάσσιο καλώδιο, αναφέρθηκε μιλώντας στο ΕΡΤΝews, o αντιπρόεδρος της Ελληνικής κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, σχολιάζοντας τις δηλώσεις του Κύπριου υπουργού Οικονομικών που χαρακτήρισε το έργο ως «μη βιώσιμο».
