«Αυτή η μείωση είναι σχεδόν 5 φορές πάνω από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και αν και μας αφήνει ικανοποιημένους έχουμε πολλά ακόμα να κάνουμε», τονίζει ο Επικεφαλής της Μονάδας Οδικής Ασφάλειας του REACTION.
Σε σχέση με το ποσοστό εμπλοκής αντρών και γυναικών σε τροχαίες συγκρούσεις, η Κύπρος βρίσκεται κοντά στο μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Παράλληλα, το όριο της Κύπρου στους αυτοκινητοδρόμους είναι από τα πιο χαμηλά στην Ευρώπη και βρίσκεται στα 100km/h.
«Αυτό που πρέπει να σημειώσουμε είναι ότι το όριο ταχύτητας που έχουμε στους αυτοκινητοδρόμους μας είναι αυτό που υποστηρίζεται από τα πρότυπα και μέτρα ασφαλείας των υφιστάμενων υποδομών και σίγουρα η όποια αλλαγή του, αν δικαιολογείται, πρέπει να γίνει στην βάση εμπεριστατωμένης μελέτης και προσεκτικού σχεδιασμού», αναφέρει ο κ. Σταύρου.
Σύμφωνα με το RSY 2017 το μήκος του οδικού δικτύου της Κύπρου, το τέλος του 2013, έφτανε τα 9765km με τα 257 εξ αυτών να είναι αυτοκινητόδρομοι, 2203km πρωτεύων οδικό δίκτυο, 2307km δευτερεύων οδικό δίκτυο και 4498km άλλοι δρόμοι.
Ένα εξίσου σημαντικό στοιχείο από το RSY 2017, σύμφωνα με τον κ. Σταύρου, είναι και η μείωση στην εκπομπή ρύπων από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα στην Κύπρο. Πιο συγκεκριμένα, επήλθε μείωση στην εκπομπή ρύπων 3% από το 2014 σε σχέση με το 2015.
